Actualité - Page 600

Manifestement, l’avenir de Lancia s’annonce sous de meilleurs auspices sous la gouvernance de du géant Stellantis qui rassemble le groupe Fiat-Chrysler et PSA. La marque annonce en effet le retour d’une Delta pour 2026.

Le patron de Ferrari s’est clairement opposé à la vision des voitures autonomes prônées par Elon Musk, le patron de Tesla. Les deux hommes ont échangé et la position de Ferrari semble irrévocable.

Le défi automobile de demain ne réside plus dans les moteurs, la suspension ou la plate-forme, mais bien dans le logiciel. Car nos moyens de locomotion devront impérativement s’adapter à notre vie numérique. Dans ce cadre, on ne s’étonne donc pas des ambitions des géants de la Tech et de l’arrivée d’Android Automotive de Google.

La marque lancée par le fils de l’ancien dirigeant de Volkswagen, Ferdinand Piëch, va voir le jour. Ce sera en 2024 avec l’arrivée d’un coupé, le GT, d’allure rétro, mais 100% électrique.

Afin de conduire les dignitaires lors du sommet de l’APEC en 2018, le gouvernement de Papouasie-Nouvelle-Guinée, l’un des pays les plus pauvres de la Coopération économique Asie Pacifique, a tout simplement commandé 40 Maserati et 3 Bentley.

La course à la voiture électrique a aussi lancé la course à la qui offrira la meilleure autonomie. Aujourd’hui, General Motors annonce la mise au point d’un pack d’une autonomie de plus de 600 miles, soit presque de 1.000 km. Qui dit mieux ?

Les flottes de covoiturage seraient-elles une source de pollution ? C’est en tout cas ce que suggère une nouvelle étude menée par l’université américaine Carnegie Mellon.

Il n’y a jamais eu autant de (aspirants) designers de voitures qu’aujourd’hui. Certains partent de zéro, d’autres mélangent des éléments stylistiques existants pour aboutir à une création inédite, comme la personne derrière Prokop Design, responsable de cette folle Audi RS99 Transporter.

Apparemment, le prix des batteries destinées aux véhicules électriques se serait écrasé depuis 2008. Et pas qu’un peu. C’est ce qu’il ressort d’une étude menée par le ministère américain de l’Énergie.

L’entreprise finlandaise Neste met sur le marché un nouveau carburant plus respectueux de l’environnement et qui sera distribué par les stations-service Q8. Le HVO100 ou Diesel sans carburant fossile émet jusqu’à 90% de CO2 de moins et il peut être injecté dans n’importe quel modèle Diesel.

La Norvège est sans conteste le pays où le taux d’électrification du parc automobile est le plus élevé au monde. C’est le résultat de généreux avantages fiscaux accordés par le gouvernement pendant plusieurs années. Sauf qu’à présent, l’état entend hausser la taxation sur les voitures électriques. Pourquoi ?

De plus en plus de centres-villes deviennent des zones de basses émissions (LEZ), ce qui signifie que seuls les véhicules électriques peuvent y pénétrer, les thermiques en étant exclus. Une règle qui vaut aussi pour les véhicules de livraison, ce qui commence à sérieusement inquiéter le secteur de la distribution.

Abarth n’en finit plus de décliner sa « 500 » en séries limitées. La dernière en date reprend l’appellation Esseesse chère à la marque.

Pour son édition 2021, le Zoute Grand Prix change du tout au tout. Désormais, c’est un événement haut de gamme qui dure près d’une semaine et dont le Zoute Grand Prix devient le point culminant.

Une récente étude suisse montre que les usagers de la route ne changent leurs habitudes que lorsqu’ils doivent assumer le coût intégral de leur trajet. Un nouveau plaidoyer pour justifier un glissement vers une taxe au kilomètre ?