Cette berline BMW résiste à des tirs d'armes lourdes

Pour certains dirigeants d’entreprise, diplomates ou personnalités exposées, le confort et les performances d’une grosse berline ne suffisent pas. Leur sécurité est une question essentielle. C’est pour répondre à cette demande que le spécialiste canadien INKAS Armored Vehicle Manufacturing a développé une version blindée de la BMW 760i.

Publié le 12 mars 2026
Temps de lecture : 4 min

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Cette berline BMW résiste à des tirs d'armes lourdes

La transformation réalisée par INKAS repose sur un blindage complet répondant à la norme BR6, un niveau de protection particulièrement élevé pour un véhicule civil. Concrètement, cette certification signifie que la voiture peut résister à des tirs de fusils d’assaut tels que les AK-47 ou M16.

Pour atteindre ce niveau de sécurité, la structure du véhicule est profondément renforcée. La carrosserie reçoit des plaques d’acier balistique et des matériaux composites spécialement conçus pour absorber les impacts. Les vitres sont remplacées par un verre multicouche pare-balles, beaucoup plus épais que celui d’une voiture standard.

Le plancher du véhicule bénéficie également d’un renforcement spécifique afin de protéger les occupants contre les explosions provenant du dessous, comme celles causées par des grenades ou des dispositifs explosifs improvisés.

Malgré ces modifications importantes, INKAS a veillé à conserver une apparence extérieure presque identique à celle d’une BMW Série 7 classique. L’objectif est clair : offrir une sécurité maximale en toute discrétion.

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Equipements de sécurité

En plus du blindage, la BMW 760i préparée par INKAS peut recevoir toute une série d’équipements destinés à garantir la protection des passagers dans des situations extrêmes. Parmi ceux-cifigurent notamment un système d’extinction d’incendie automatique dans le compartiment moteur, un système d’alimentation en oxygène pour l’habitacle en cas d’urgence ou encore un interphone permettant de communiquer avec l’extérieur sans ouvrir les vitres.

La voiture peut également être équipée de pneus run-flat renforcés capables de continuer à rouler même après une crevaison, un élément essentiel pour quitter rapidement une zone dangereuse. Selon les besoins du client, des sirènes, des feux stroboscopiques ou d’autres équipements de sécurité peuvent également être ajoutés.

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Le luxe de la Série 7

Malgré cette transformation en véhicule de protection, l’expérience à bord reste fidèle à l’esprit de la BMW Série 7. L’habitacle conserve tout ce qui fait la réputation de la grande berline allemande : matériaux nobles, technologies avancées et confort exceptionnel.

Les passagers arrière profitent notamment du spectaculaire BMW Theatre Screen, un écran 8K de 31 pouces qui se déploie depuis le plafond pour transformer l’habitacle en véritable salle de cinéma mobile. Les sièges exécutifs offrent massage, ventilation et de multiples réglages électriques pour un confort optimal lors des longs trajets. L’insonorisation, déjà remarquable sur le modèle d’origine, contribue également à créer une atmosphère particulièrement feutrée à bord.

V8 sous le capot

Sous le capot, la BMW 760i conserve son impressionnant V8 biturbo de 4,4 litres, associé à un système d’hybridation légère. Ce moteur développe 544 chevaux et transmet la puissance aux quatre roues grâce à la transmission intégrale xDrive.

Cette mécanique puissante est essentielle pour compenser le poids supplémentaire généré par le blindage et les équipements de protection. Malgré l’augmentation de masse, la limousine conserve ainsi des performances de haut de niveau.

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Une demande en pleine croissance

Les véhicules blindés ne sont plus réservés uniquement aux chefs d’État ou aux diplomates. Ces dernières années, la demande a fortement augmenté dans plusieurs régions du monde, notamment de la part de dirigeants d’entreprise, de personnalités publiques ou de familles fortunées.

Dans ce contexte, les préparateurs spécialisés comme INKAS jouent un rôle crucial en transformant des véhicules de luxe existants en véritables plateformes de sécurité dont le coût est élevé. Ne dit-on cependant pas que la vie n’a pas de prix ?

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Par Maxime Hérion Journaliste

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