Au sein de Ferrari, le département Special Projects officie dans la haute couture pour les clients les plus VIP de la marque. Pour ceux-ci, rien n’est trop beau, pas même le fait de leur créer un modèle unique contre un énorme chèque. Le dernier en date s’apparente à un hommage à un modèle légendaire de Ferrari : la F40.
Réalisée sur la base de la 296 GTB, la SC40 reprend son V6 placé en position centrale-arrière. D’une cylindrée de 3.0 litres, il est aidé par une hybridation rechargeable qui lui donne une puissance combinée de 830 ch et 740 Nm. Avec sa petite batterie d’une capacité de 7,45 kWh, elle ne peut parcourir que quelques kilomètres en mode 100% électrique. L’hybridation est utilisée dans le seul but d’améliorer les performances avec un passage de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et une vitesse maximale dépassant les 330 km/h.
Inspirée, mais avec de nombreuses libertés
Le SC40 fait écho aux lignes nettes et angulaires de la F40, qui sont combinées à des transitions de surface plus douces, donnant à la voiture un air plus contemporain et un cachet unique. Le logo "SC40" gravé en relief sur le côté de l'aile est un hommage clair à l'emblématique supercar Ferrari, bien que l'objectif n'était pas de créer une réinterprétation littérale, mais plutôt un modèle avec sa propre personnalité distincte.
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Le style reprend les volumes musclés et carrés de la F40 : les proportions comportent un nez long et bas équilibré par un court surplomb arrière et une aile arrière haute. Le gros aileron fixe s'étend à l’arrière du capot du moteur. Ce dernier est composée d'un maillage ouvert révélant les composants mécaniques et structurels en dessous. Le moteur V6 est présenté à travers des persiennes en Lexan fumé. Un échappement central avec des embouts en titane et en fibre de carbone traverse la face arrière. La vue latérale est dominée par les prises d'air de l’intercooler,une réinterprétation du conduit NACA classique accentuée par une grande plaque triangulaire en fibre de carbone.
Kevlar au centre de l’habitacle
À l'avant, le design est fortement caractérisé par les phares placés aux coins extérieurs, intégrés dans un boîtier noir qui s'étire vers le bas pour se connecter à l'entrée d'air inférieure. Cette prise d'air s'étend sur tout le pare-chocs avant, donnant à la voiture une présence importante.
Dans l'habitacle, une attention particulière a été accordée à l'utilisation du Kevlar, un matériau qui rappelle fortement le F40. Le carbone-Kevlar a été réinterprété et réaménagé pour ce projet, et se présente dans les planchers, derrière les sièges et sur certaines parties des tapis de sol.
Ce matériau distinctif est également utilisé pour le volant, certains inserts de tableau de bord, le compartiment moteur et le compartiment à bagages. Le rembourrage présente une combinaison d’Alcantara- couleur charbon et un tissu en acquard rouge, tandis que l’on retrouve le cheval cabré brodé sur les sièges, tout comme le logo SC40. La couleur extérieure SC40 White, développée spécifiquement pour cette voiture, rappelle la couleur du carbone-Kevlar utilisé à l'intérieur. Cette voiture unique sera exposée au musée Ferrari de Maranello à partir du samedi 18 octobre.
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