Jusqu’il y a peu, nous n’avions encore jamais entendu parler de Christopher Runge, un artisan basé dans l’état américain de Minnesota, spécialisé dans la fabrication de voitures artisanales, inspirées des Porsche des années 50-60. Cette fois, sa société, Runge Cars, est encore allée beaucoup plus loin avec la présentation de son premier moteur « maison ».
Il ne s’agit pas de n’importe quel bloc à combustion puisque la société américaine vient de dévoiler un huit cylindres à plat d’une cylindrée de 5,3 litres ! Développé en collaboration avec le motoriste Swindon Powertrain, spécialiste des motorisations sur mesure, ce « moulin » s’annonce d’ores et déjà exceptionnel avec un régime maximal de 9.000 tr/min. Le limitateur est quant à lui fixé à 10.000 tr/min.
Outre son architecture très originale, ce bloc à 4 arbres à cames en tête et 32 soupapes promet une sonorité fabuleuse et des sensations très analogiques. Appelé « Hetzer », ce « flat 8 » par air est destiné d’abord à équiper la prochaine voiture de Runge Cars, la H3.
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Inspirée par le Groupe C
Inspirée des prototypes de la grande époque du Groupe C, celle-ci ne pèsera que 780 kg. En gestation depuis près de 7 ans, cette voiture offrira des sensations de conduite d’une voiture d’une autre époque et une expérience analogique.
Sa carrosserie est une synthèse des voitures de course qui évoluaient en endurance dans les années 80 avec une face avant très inclinée, un cockpit dans lequel on pénètre par des portières découpées en partie dans le toit et un grand aileron à l’arrière qui fait corps avec les ailes. Ce jouet taillé pour les track days devrait être vendu au prix d’une hypercar.
Double usage
La bonne nouvelle est que ce fabuleux moteur est très peu encombrant. En réalité, il a la même taille qu’un moteur six cylindres à plat refroidi par air des anciennes Porsche 911. Le cerise sur le gâteau est qu’il bénéficie également des mêmes trous de fixations, il est donc très simple de l’accoler à une boite de vitesses d’origine de 911. On imagine qu’avec une telle mécanique, la sportive allemande doit être transfigurée. Il se murmure que ce moteur atmosphérique développerait près de 600 ch !
Après avoir construit 3 exemplaires de la H3, Runge Cars devrait proposer son 8 cylindres refroidi par air aux collectionneurs qui possèdent d’anciennes 911. Le tarif n’est pas encore connu mais nul doute que ce bloc ne sera pas à la portée du premier venu tant sa fabrication en très petite série doit être très coûteuse. Il y a même fort à parier que son prix sera bien supérieur à celui de la 911.
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