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Deux chercheurs de l’université d’Oxford auraient développé un modèle de prédiction pour connaître le moment de fin de vie d’une batterie lithium-ion.

Les voitures électriques sont à nos portes. Et elles vont changer pas mal de nos habitudes, dont la manière de concevoir les pneus. Ceux utilisés par les voitures électriques sont en effet très différents même si cela ne se voit pas. C’est une question d’autonomie, mais aussi de performances.

La voiture électrique pose de nombreux nouveaux défis. Il y a bien sûr la recharge, mais aussi – et probablement moins suspecté – l’assistance routière. Car un véhicule électrique ne peut pas être remorqué par câble. Il doit être déplacé sur une remorque ou un camion.

Considérée par son constructeur comme « la Mercedes la plus efficace jamais conçue », l’EQXX est exposée pour le moment au très prestigieux Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas. Voici 5 faits marquants à son sujet.

Les propriétaires de voitures électriques peuvent de moins en moins recharger dans des parkings intérieurs ou souterrains en raison du risque d’incendie. Cette préoccupation est-elle fondée ?

Hyundai a annoncé suspendre le développement de ses moteurs thermiques, mais aussi – et pour une durée indéterminée – celui de son projet Genesis à pile à combustible. Une nouvelle pour le moins surprenante alors que la transition vers la voiture électrique s’installe…

Après des années d’errance, Maserati marque son retour dans le monde des supercars avec la MC20 à la beauté et aux performances stupéfiantes. Un modèle qui va bientôt connaître de nouveaux développements.

Si lors du choix d’une voiture électrique, le prix d’achat semble important, il existe évidemment toute une série d’autres coûts liés à son utilisation. Dès lors, pour savoir si le passage vers la voiture électrique est vraiment intéressant financièrement, il convient plutôt de se baser sur le coût au kilomètre parcouru. Suivez le guide.

L’information n’est pas banale : un fabricant russe de missiles balistiques va produire une voiture électrique. Elle est annoncée à 435 ch et 400 km d’autonomie. 

Depuis près d’un an maintenant, plusieurs secteurs – dont le secteur automobile – souffrent de pénuries, notamment de semi-conducteurs ou de puces. Actuellement, les tensions sur la chaîne d’approvisionnement continuent de peser. Ce qui signifie qu’un retour à la normale n’est pas pour demain. Une menace ?

En 2021, les sociétés se sont apparemment ruées sur les voitures électriques. C’est ce que démontrent les chiffres du spécialiste du leasing, Arval. 

Lorsqu’on roule en voiture électrique et qu’on est en panne de batteries dans une zone où il est difficile de recharger, il ne reste plus que la débrouille. Et le propriétaire de cette Tesla Model 3 a eu une bonne idée !

L’autonomie d’une voiture électrique est naturellement plus affectée sur l’autoroute en raison de la vitesse plus élevée et de l’impossibilité de régénérer lors des ralentissements (puisqu’il n’y en a pas). Voici quelques conseils à suivre pour optimiser l’autonomie du véhicule.

Avec l’Ami Buggy Concept, Citroën s’est lâché pour créer un véhicule de loisirs électrique au look très sympa qui n’est pas sans rappeler une certaine…Méhari.

Les banques se livrent à nouveau une concurrence féroce pour offrir à l’occasion de la période du Salon les taux les plus intéressants pour les prêts automobiles. Dans ce contexte, les voitures écologiques sont particulièrement privilégiées avec des taux de seulement 0,60 %. Un niveau très bas, mais qui pourrait encore baisser.