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La start-up anglaise Fering annonce une solide avancée dans le monde automobile : une autonomie record de 7.000 km avec un véhicule… électrique. Sérieusement ?

Les voitures électriques présentent une silhouette un peu différente des voitures thermiques. C’est aussi le cas des jantes qui, souvent, sont pleines ou non ajourées. Pourquoi ? Gocar vous explique.

Des étudiants de l’Université technique d’Eindhoven ont mis au point un camping-car électrique qui offre une autonomie de plus de 700 km. Et c’est une surface de 17,5 m2 de panneaux solaires qui rend ce véhicule totalement autonome d’un point de vue énergétique.

Avec 1.020 ch, la Tesla Model S Plaid est la berline électrique la plus puissante du marché pour l’instant. Pour démontrer ses capacités exceptionnelles, son constructeur l’a mesurée à la célèbre Nordschleife du Nürburgring.

Le constructeur chinois Great Wall a présenté deux nouveau modèles à l’IAA de Munich. Ceux-ci sont destinés à lancer la marque pour son arrivée sur le continent européen.

Mercedes souhaite se concentrer sur des modèles 100% électriques. Le constructeur met donc un terme au développement de sa technologie hybride rechargeable. Bonne ou mauvaise pioche ?

Une nouvelle page s’ouvre pour Mercedes-AMG qui présente son premier modèle 100% électrique. Il est clair que sans V8 ou V12, le ressentit risque d’être un peu différent. Toutefois, une chose ne changera pas : des niveaux de puissance de plus en plus affolants qui promettent de conserver le caractère typique de dragster des AMG.

Tracter une caravane ou une remorque a longtemps été un problème pour une voiture hybride. Un phénomène qui se reproduit aujourd’hui avec les voitures électriques. Il en existe toutefois quelques-unes qui sont capables d’un attelage. Les voici. 

Attendue de longue date, la version électrique de la Renault Mégane vient d’être dévoilée à l’IAA de Munich. C’est finalement sous la forme d’un crossover qu’elle va faire sa carrière à côté de la Mégane à moteur thermique. Voici 5 faits intéressants sur cette Renault Mégane E-Tech Electric :

Futuricum, vous connaissez ? Probablement pas. Il s’agit d’une marque suisse de camions qui a établi un nouveau record : parcourir 1099 km sur une seule charge de batterie. 

Le salon de Munich a levé le voile sur la Porsche Mission R, un prototype qui préfigure ce que seront les voitures de courses électriques de demain.

Tesla a prévu une large expansion de ses activités dans les années à venir. Il s’agit notamment de construire de gigantesques usines de fabrication pour les batteries, les fameuses Gigafactory. Actuellement, une unité est en construction en Allemagne, un projet que le gouvernement allemand a manifestement soutenu à coups de (très gros) subsides. Et Elon Musk n’a évidemment pas dit non.

Nissan a déjà écoulé 250.000 voitures électriques sur le sol européen. Une jolie performance qui va se confirmer dans les années à venir puisque la part de voitures électriques va naturellement augmenter. Le constructeur s’apprête d’ailleurs à lancer un SUV, l’Ariya.

On pense souvent que les voitures électriques et l’eau ne font pas bon ménage. Cela semble logique, mais, dans le cas d’une automobile, il en va évidemment tout autrement. Car les voitures à batteries doivent aussi pouvoir faire face aux éléments, a fortiori lorsqu’il s’agit d’une voiture utilitaire. Rivian en fait la démonstration avec son pick-up R1T.

L’Italie négocie auprès de l’Union européenne pour que les Ferrari et Lamborghini puissent conserver leur moteur à essence après 2035.