Électrique - Page 56

Rowan Atkinson alias Mr Bean à la télévision a-t-il une une influence sur les achats automobiles des Britanniques ? C’est ce qu’avance un think tank écologiste qui pointe du doigt l’acteur qui avait remis en cause les avantages environnementaux des voitures électriques.

L’année dernière, les ventes mondiales de voitures électriques ont atteint un volume record de quelque 9,5 millions d’unités. Avec les PHEV, plus de 13,7 millions de voitures rechargeables ont été livrées, ce qui représente une part de marché de 16 %, selon les données d’EV Volumes.

La voiture électrique semble pour beaucoup constituer la solution unique pour émettre moins de CO2 lorsqu’on se déplace. Mais une étude montre qu’elle serait en fin de compte plus émettrice qu’une voiture thermique alimentée au biocarburant…

Nouveau rebondissement dans le dossier de la prime à l’achat pour un véhicule électrique en Flandre : réuni ce vendredi pour trouver une solution suite à l’avis négatif du Conseil d’État, le gouvernement régional a confirmé l’octroi de la prime lors d’un achat. Mais avec un changement de taille : cette subvention sera uniquement disponible en 2024. Et après ?

Le dossier de la prime à l’achat pour une voiture électrique en Flandre commence à tourner au vinaigre. En effet, après l’avis négatif du Conseil d’État, la mesure fait aujourd’hui l’objet d’un bras de fer politique qui pourrait mener à l’annulation pure et simple de la prime.

La course à la voiture électrique dite « low cost » a commencé. Volkswagen et Renault l’annoncent, mais Hyundai agit avec le petit crossover Casper qui arrive dès cette année !

Quelle mouche a donc piqué Elon Musk ? Certes, on sait que l’homme est actuellement sous pression, notamment avec les constructeurs chinois. Mais les conditions qu’il annonce d’ores et déjà aux ouvriers pour la construction de la petite Tesla à moins de 25.000 euros sont-elles acceptables ?

La National Highway Traffic Safety Administration américaine (NHTSA) a constaté une irrégularité dans l’affichage du tableau de bord de plusieurs modèles de chez Tesla. L’organisme a exigé le rappel de plus de 2,2 millions de véhicules à ces fins. Excès de zèle ou catastrophe évitée ?

La Porsche Taycan se met à jour. Et Porsche n’y a pas été à moitié. La berline électrique annonce en effet une autonomie sensiblement accrue, mais une puissance de recharge augmentée de 50 kW. Bien entendu, les performances sont encore meilleures. On est chez Porsche, ne l’oublions pas !

Les chiffres européens le montrent : les voitures d’occasion se vendent mal ou difficilement. Car la baisse des prix des voitures neuves à batterie impose aussi aux vendeurs de véhicules de seconde main de casser les prix.

Le gouvernement flamand attendait depuis plusieurs semaines le feu vert du Conseil d’État pour lancer la prime à l’achat pour les voitures électriques. Mais les choses se corsent, car l’institution estime cette prime inégalitaire, car le budget prévu par la région serait trop limité, ce qui laisserait de nombreux acheteurs sur le carreau. Faut-il dès lors s’attendre à ce que l’initiative tombe à l’eau ?

Le nombre de voitures électriques qui circulent sur les routes belges est en forte augmentation. Près d’une voiture neuve sur cinq est aujourd’hui entièrement électrique. Mais quels sont les modèles les plus populaires auprès des Belges ? Une chose est sûre : il y a un vainqueur incontesté…

Le moteur à combustion interne est censé quitter toutes les voitures neuves vendues en Europe d’ici à 2035. Ou pas. Car Lutz Meschke, directeur financier de Porsche, estime que les voitures thermiques ont encore un avenir…

Le réseau de bornes rapides se développe de plus en plus et on entend que les puissances atteignent des sommets : jusqu’à 400 kW. De quoi recharger en quelques minutes ? Pas si vite ! Car certains fournisseurs écrêtent volontairement la puissance de leurs bornes. Avec quel objectif ?

Partout, on tente d’imposer le fait que la voiture électrique sera l’unique moyen de transport individuel d’ici quelques années. Mais ce n’est toujours pas l’avis de Toyota. Selon les projections du constructeur, leurs parts de marché ne dépasseront même jamais les 30%. Vrai ?