Essais auto - Page 10

Désormais, ce sont les SUV qui se taillent la part du lion dans les mix des ventes. Ce qui n’empêche pas certaines constructeurs de continuer à proposer des modèles familiaux. La Passat est de ceux-là. Et, comme précédemment, c’est une vraie machine à voyager, même avec le 1.5 TSI qui fait preuve d’une sobriété exemplaire.

Les marques chinoises sont de plus en plus nombreuses sur le marché européen et belge. C’est le cas de Xpeng, même si ce nom a pu passer sous les radars. Quoi qu’il en soit, ce jeune constructeur chinois se lance avec trois modèles, tous électriques. Notre premier contact s’est effectué avec le G9, le grand SUV familial.

Malgré un prix de base de 48.630 €, la Yaris GR facelift est « soldout » car les 150 exemplaires prévus pour le marché belge ont été vendus en deux heures. Nous avons essayé de comprendre l’engouement incroyable autour de cette voiture qui ignore superbement l’électrification.

Ayant pour lourde tâche d’inaugurer la nouvelle plateforme PPE à architecture 800 V développée avec Porsche, le Q6 e-tron comble le trou qu’il y a depuis longtemps entre les Q4 et Q8 e-tron.

En l’espace de presque deux années, BYD, inconnu il y a peu en Belgique, s’est déjà taillé une place de choix et il ne fait aucun doute que cette expansion va encore évoluer dans les mois qui viennent. Le Tang, le SUV électrique 7 places de la gamme vient de recevoir un coup de frais et nous avons de l’essayer.

Smart continue son renouveau en Europe avec la #3, un SUV coupé électrique à la ligne épurée qui fait de son originalité son principal argument de vente.

Avec plus de 100 km d’autonomie en mode électrique et 313 ch en puissance combinée, la Mercedes E300e break est attirante sur le papier. De quoi faire oublier les motorisations diesel en voie de disparition ?

Reprenant son nom d’un avion mythique qui a battu de nombreux records de vitesse, le Renault Rafale est un beau SUV coupé à moteur hybride qui est le porte-drapeau du constructeur.

Modèle incontournable de la gamme de Renault, le petit SUV Captur se renouvelle. Il adopte de nouveaux codes stylistiques, mais aussi un châssis revu ainsi qu’une nouvelle architecture électrique qui lui permet d’adopter une kyrielle d’aides à la conduire.

La nouvelle génération de la Mercedes-AMG GT Coupé n’a pas encore totalement cédé au downsizing et à l’hybridation. Dans sa version 63 4Matic, elle est équipée du fameux V8 biturbo à la sonorité incroyable.

Nous avons pu enfin essayer la Citroën ë-C3, un véhicule électrique abordable aux airs de SUV qui fausse les codes habituels des modèles low-cost.

Le récent Volkswagen Multivan a changé du tout au tout. Car le T7 est plus monospace qu’utilitaire grâce à l’utilisation de la plate-forme des Golf ou Passat. Une approche qui lui permet aussi de se décliner en une intéressante version hybride rechargeable. Est-elle à la hauteur pour transporter les familles ou pour les professionnels du transport de personnes ?

La cinquième génération de la Mini renoue avec les racines de la voiture compacte par excellence tout en déballant les dernières technologies. Un cocktail intéressant qui devrait séduire.

MG s’attaque au segment B avec la MG3, une compacte équipée d’une mécanique hybride dont les nombreux arguments vont faire mal à la concurrence !

Entièrement revu et modernisé, le nouveau Dacia Duster n’a peur de rien ni personne. Toujours vendu à un prix plancher, il va faire du mal à la concurrence sur le marché des voitures familiales.