Essais auto - Page 43

Les extraordinaires qualités de la Stinger ne suffiront pas à convaincre les Belges, volontiers snobs en matière de voitures, de débourser 57.000 euros pour une Kia, et encore moins de s’acquitter des taxes qui frappent sauvagement son V6 turbo 3,3 litres.

Chez Peugeot, il est révolu le temps où les ludospaces n’étaient que des variantes habillées de fourgonnettes ! Le nouveau modèle surfe désormais sur la tendance SUV. Une rupture qu’il entend illustrer en adoptant un nouveau patronyme : Rifter.

A l’occasion de la sortie de sa nouvelle Swift Sport, Suzuki nous a donné l’opportunité de replonger dans l’histoire du modèle au volant de quatre versions de sa mythique compacte sportive : les trois précédentes, mais aussi une Swift GTi de deuxième génération (1989-1996). De quoi constater le chemin parcouru par la marque nippone…

Arrivé à mi-carrière, le gros SUV de la marque aux trois diamants se refait une beauté. Mais pas seulement. Car sous son nouveau visage, l’Outlander a soigné son châssis pour un confort de marche étonnant.

Drôle de titre, on vous l’accorde ! Pourtant, la nouvelle Ceed (qui ne s’écrit plus Cee’d) est effectivement plus sérieuse d’un côté, mais plus fun d’un autre. Explications…

Devenu roi du SUV, le lion français ne croit plus dans la berline traditionnelle. Du coup, il a créé une nouvelle 508 qu’il qualifie lui-même de « radicale ». Mission accomplie… avec une pointe d’excès !?

La Focus actuelle a déjà 7 ans. Il était donc grand temps de la remplacer ! Nous l’avons essayée « just in time » pour que vous puissiez savoir dès cet été ce qu’elle vaut !

Moi, si j’étais un des trois constructeurs premiums allemands, j’aurais vraiment les nerfs. Car ça fait des années que chaque nouveauté Volvo est accueillie avec des “Aaaah” et des “Ooooh” unanimes, pratiquement sans note dissonante. Mais cela ne risque-t-il pas de s’arrêter avec cette nouvelle V60 !?

La Civic TCR est née sur la base d’une Type R de série. Celle-ci est déjà tellement efficace que la version de course a forcément été plus simple à mettre au point que d’autres autos. On vous emmène à bord de cette auto qui occupe la tête du championnat du monde !

La famille “Q” de chez Audi s'agrandit encore avec l'arrivée du vaisseau amiral badgé Q8, basé sur le Q7. Essai exclusif aux confins du désert de l'Atacama, au Chili…

Grâce à un hard-top en carbone, cette GT est en quelque sorte la version « coupé » de l’Abarth 124. L’occasion pour nous de réessayer la petite italienne sur les routes du Rallye de Monte-Carlo…

Dynamique avec ses gros moteurs, le Stelvio séduit-il autant avec son « petit » moteur diesel de 180 chevaux ?

Avec un pick-up dans son offre, Mercedes compte bien troubler ses rivaux. Car même en partant d’une base connue, le constructeur réussit à métamorphoser l’engin. Et ce, pas seulement en le rendant plus luxueux…

Partageant nombre de ses attributs avec le Rexton, le Musso ne boxe plus du tout dans la même catégorie que l'Actyon Sports qu'il remplace de facto : son truc à lui, c'est le luxe ! Oui, oui, vous avez bien lu !

Le pick-up de Volkswagen a troqué l’an dernier son moteur TDI à quatre cylindres contre un V6 diesel d’origine Audi, décliné en trois niveaux de puissance : 163, 204 et 224 chevaux. Ce dernier est désormais remplacé par une version encore plus puissante développant 258 chevaux, et même 272 chevaux avec l’overboost !