L’Inde est l’un des derniers marchés émergents d’envergure qui résiste à Volkswagen. Alors que le groupe allemand marque de son empreinte les marchés chinois et brésiliens entre autres, l’Inde reste farouchement accrochée à ses Maruti-Suzuki, ne laissant que peu de place aux constructeurs étrangers, a fortiori européens.
Malgré tout, pas question pour Volkswagen de laisser ses concurrents directs, PSA et Renault en tête, s’attaquer seuls à ce marché prometteur. L’accord avec Tata devrait permettre au n°1 mondial de mieux cerner les attentes locales pour «développer des solutions sur-mesure» en Inde.
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