Actualités Mercedes - page 7

Avec le ralentissement des ventes de voitures électriques, la perspective d’une transition plus longue stresse les constructeurs automobiles qui, en réaction, regarnissent leurs étales de moteurs thermiques. Et ils ne sont pas tous de faible cylindrée. La preuve avec Mercedes qui vient d’annoncer qu’il n’arrêterait finalement pas le V8, comme c’était prévu.

Avec ses ailes élargies et ses éléments en carbone, cette Mercedes 300 SL a du mal à cacher qu’elle n’est pas originale. Cependant, vous n’êtes pas au bout de vos surprises quant à ses choix techniques !

Récemment, Mercedes a décidé de repousser son projet de passer au 100% électrique pour sa gamme en 2030. Le constructeur va donc continuer à développer et produire des moteurs thermiques parce que la transition n’est pas aussi rapide que prévu. Sauf qu’il y a aussi une autre très bonne raison à ce revirement. Et elle provient des riches clients chinois.

En guise d’hommage à la victoire de Stirling Moss aux Mille Miglia 1955 au volant de sa Mercedes 300 SLR, la Mercedes SLR McLaren a produit 75 exemplaires de sa sportive en version « décapsulée ». L’un d’eux, n’ayant encore jamais roulé, va être proposé à la vente par RM Sotheby’s.

Le 27 juillet prochain, RM Sotheby’s mettre aux enchères le premier exemplaire de HWA Evo, un superbe restomod de la Mercedes 190 2.5-16 Evo II, améliorée et modernisée en de nombreux points.

Avec plus de 100 km d’autonomie en mode électrique et 313 ch en puissance combinée, la Mercedes E300e break est attirante sur le papier. De quoi faire oublier les motorisations diesel en voie de disparition ?

Un bricoleur de génie vietnamien a construit de ses propres mains une réplique de Mercedes Classe G à l’échelle 1/1 dont la carrosserie est entièrement en bois.

La nouvelle génération de la Mercedes-AMG GT Coupé n’a pas encore totalement cédé au downsizing et à l’hybridation. Dans sa version 63 4Matic, elle est équipée du fameux V8 biturbo à la sonorité incroyable.

Inspiré par le monde de la F1, le concept Mercedes-AMG PureSpeed préfigure le premier modèle de la série Mythos, des modèles extrêmement exclusifs qui seront produits en quantité très limitée.

Alors que le constructeur à l’étoile développait une ambitieuse plateforme pour ses modèles haut de gamme électrique, il va d’annoncer l’abandon de son développement faute de rentabilité suffisante !

Selon Michael Schiebe, patron d’AMG, 80% des Mercedes Classe G construites depuis 1978 seraient toujours en circulation. Un chiffre qui en dit long sur la robustesse de ce modèle unique en son genre.

Pour la première fois de son histoire, l’AMG GT adopte une mécanique hybride rechargeable de 816 ch qui gomme sa masse conséquente.

En 2024, les coupés n’ont vraiment plus la cote et se font rare sur le marché. Chez Mercedes, on semble y croire encore puisque la CLE a été lancée l’année dernière.

L’inoxydable Mercedes Classe G s’offre une version électrique équipée de 4 moteurs qui n’a pas perdu de ses aptitudes tout-terrain.

Le porte-drapeau des berlines électriques de Mercedes évolue légèrement esthétiquement reçoit une batterie d’une capacité encore plus importante, de quoi en faire une championne de l’autonomie.