Actualités Porsche Cayman : Découvrez les dernières nouveautés

Acheter une Porsche 911, Boxster ou Cayman d’une vingtaine d’années ? L’affaire est tentante si l’on voit certains prix, mais deux solides problèmes pourraient freiner vos ardeurs : l’IMS, dont nous vous avons parlé la semaine dernière, et une seconde pathologie, dont les dégâts sont également très sérieux : le rayage des cylindres ou « bore scoring ». Un problème généralement plus progressif et plus facilement identifiable qu’une casse de roulement IMS, mais dont les conséquences peuvent être tout aussi désastreuses pour le moteur… et le portefeuille !

Le fameux « roulement IMS » : trois lettres qui peuvent faire trembler les Porschistes ! Pourquoi ? Parce que cette pièce relativement simple est réputée être responsable de la destruction de nombreux moteurs ! J’avoue, ce sujet, ainsi que celui sur les cylindres rayés qui arrivera prochainement, je voulais le faire depuis longtemps… Ce qui ne fut pas simple car sur Internet comme chez les spécialistes, on lit et on entend parfois tout et son contraire : dès lors, quelles voitures sont réellement concernées et que peut-on faire ?

Révélé en septembre dernier à Munich, le concept-car Mission R a prêté ses dessous à une Porsche 718 Cayman GT4 rebaptisée GT4 ePerformance. Avec plus de 1.000 ch sous le capot, il va y avoir du sport !

Marque emblématique, Porsche embrasse aussi l’électrification en proposant de plus en plus de nouveaux modèles à batteries. Cela vaut notamment pour la prochaine génération de 718 Cayman, pour laquelle la marque allemande a investi pas moins de 500 millions d’euros dans son usine de Zuffenhausen.

Voilà une histoire qui va en faire sourire plus d’un : un client potentiel intéressé par une Porsche 718 Cayman a demandé à son concessionnaire un essai routier. Pas de chance : l’essai a tourné court, car l’homme n’a pas pu éviter un arbre qui se trouvait juste à la sortie de la concession. Spectaculaire !

Porsche vient de présenter les 718 Cayman RS et RS Clubsport, les Cayman les plus “hardcore” de tous les temps. Inutile de dire que ces coupés sont rapides comme l’éclair et, en plus, ils ont un son délicieusement brutal. Regardez et écoutez !

Selon plusieurs sources, les Porsche 718 Boxster et Cayman pourraient devenir entièrement électriques dès 2024. Info ou intox ?

Une voiture est un investissement très conséquent que l’on peut rapidement regretter tant certains modèles se déprécient rapidement. Voici les 5 voitures avec lesquelles vous allez le moins perdre d’argent.

La Porsche Le Mans Living Legend est une étude de style datant de 2016 qui n’a jamais été présentée en public avant que le constructeur ne l’exhume pour son livre « Porsche Unseen ».

Entre une GT4 trop radicale et les autres 718 presque “bourgeoises”, voici la GTS, qui réconcilie sportivité et utilisation au quotidien. Et même si avec son 4 litres atmo et sa boîte manuelle Porsche nage à contrecourant, nous, on a adoré !

Le Porsche Cayman GTS va bientôt démocratiser le moteur six cylindres déjà vu dans les Cayman GT4 et Spyder. Une vraie machine de passionnés !

Lors d’un diner donné à l’occasion du lancement de la Taycan, le Vice-Président du Conseil d’Administration de Porsche a laissé entendre que la prochaine génération de la Boxster et du Cayman sera entièrement électrique.

Si vous êtes déçu de voir la grande nouveauté du moment chez Porsche, la Taycan, fonctionner à l’électricité, rassurez-vous ! La marque prévoit encore de belles nouveautés qui carburent à l’essence et qui font vibrer les oreilles. C’est le cas de ce prototype.

À peine dévoilée, on apprend que la nouvelle 718 Cayman GT4 pourrait évoluer et emprunter des éléments à sa cousine ultrasportive, la 911 GT3. De quoi envisager une radicale version RS qui pourrait développer 450 ch.

Nos photographes ont à nouveau surpris le Cayman GT4 en train de peaufiner ses réglages sur le Nürburgring.