Alors que la transition vers la voiture électrique s’accélère en Belgique, les automobilistes découvrent un nouvel univers tarifaire. Une récente étude du spécialiste irlandais Switch.ie, fondée sur des données d’Eurostat, place la Belgique parmi les pays européens où recharger une voiture électrique à domicile coûte le plus cher. Concrètement, avec un prix moyen de 0,33 eurocents/kWh, une recharge complète d’une batterie de 65,5 kWh – soit la moyenne des 25 modèles les plus populaires en Europe – revient à 21,62 euros. Cela représente un coût de 5,93 euros tous les 100 km parcourus.
Ce chiffre ne place pas la Belgique en très bonne position par rapport aux autres membres de l’Union. Notre pays se place juste derrière l’Allemagne (7,06 euros/100 km), le Danemark (6,74 euros/100 km) et l’Irlande (6,62 euros/100 km). À titre de comparaison, les automobilistes français paient en moyenne 5,24 euros/100 km, tandis que les Néerlandais et Luxembourgeois bénéficient de tarifs bien plus avantageux : 3,86 euros et 3,62 euros/100 km respectivement. En bas du classement, la Turquie se démarque avec un coût carrément dérisoire de 1,11 euro/100 km.
Recharger plus rentable que de faire le plein ?
Malgré ce tarif élevé, recharger un véhicule électrique chez soi en Belgique reste plus économique que faire le plein d’un véhicule essence. Avec un prix moyen (optimiste) de 1,50 euro/litre de SP95 (E10), un véhicule thermique devient moins rentable dès que sa consommation dépasse les 3,95 l/100 km. Ainsi, pour les conducteurs qui peuvent se contenter d’une recharge à domicile, l’électricité peut permettre jusqu’à 70% d’économies sur les coûts d’énergie.
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Mais attention : cette rentabilité reste conditionnée à l’utilisation d’une borne domestique (ou d’une recharge à domicile, même si les pertes sans bornes de recharge – via une simple prise – sont colossales). Dès que l’on se tourne vers les bornes publiques – et a fortiori les bornes rapides – les coûts s’envolent. Certaines stations affichent des tarifs au kWh qui excèdent nettement ceux du carburant traditionnel, ce qui efface naturellement l’avantage financier de la voiture électrique. L’étude irlandaise ne traite évidemment pas de ces recharges, mais les utilisateurs belges le savent : la transparence tarifaire fait cruellement défaut dans ce domaine.
Une tendance confirmée
Cette nouvelle étude ne fait que confirmer une réalité déjà bien identifiée. Pas plus tard qu’il y a quelques mois, une autre étude indiquait déjà que la Belgique était en tête des pays où l’électromobilité était la plus coûteuse. Des convergences qui inquiètent, car les prix ne cessent d’augmenter. Et le fait que l’électricité envoyée dans la batterie d’une voiture électrique est 100% déductible pour les voitures de société n’est pas pour rassurer. Car, il va de soi que cette situation aura une fin. Finalement, l’État ne fait rien d’autre que de reprendre de l’autre main ce qu’il a donné avec la première puisque chez nous les coûts de distribution, les taxes et autre TVA sont prohibitifs.
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