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Dans les années qui viennent, nos habitudes de mobilité vont être fortement chamboulées. En effet, il va s’agir d’un véritable changement de paradigme qui induira également un changement de business model pour bien des industriels du secteur. Exemple criant avec la marque Mobilize de Renault qui fait passer l’entreprise de constructeur de voitures à fournisseur de service de mobilité. 

Pour 2022, le principe du budget mobilité reste, mais il évolue pour être plus flexible et séduire une plus large frange de la population.

Bruxelles s’organise pour accueillir la voiture électrique. Selon Alain Maron (Écolo), le ministre de l’Environnement, la capitale s’enrichira de 250 nouvelles stations de recharge dès 2022. La bonne pioche pour encourager la transition ?

Après l’annonce du Plan Climat flamand qui verra l’obligation d’acquérir une (nouvelle) voiture électrique dès 2029, la ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open Vld) enfonce le clou et annonce cette fois des mesures qui rendre l’accès à l’automobile beaucoup plus cher. La voiture deviendra-t-elle un luxe réservé aux plus nantis ?

La ville de Londres a décidé d’étendre sa zone de basses émissions en raison de ses effets positifs qu’elle a sur la qualité de l’air. Cela dit, à l’heure de la Covid, l’initiative fait grincer des dents.

C’est un tram de nouvelle génération ou « New Generation Tram » qui arrive dans les rues de Bruxelles. Au total, 90 nouveaux véhicules vont arpenter les rues de notre capitale avec la promesse pour les usagers de plus de place et de confort à bord. 

Il y a un an, la vitesse maximale sur le Ring de Bruxelles a été abaissée à 100 km/h. L’heure est à la première évaluation. Les chiffres montrent que la vitesse moyenne est tombée à 104 km/h tandis que, dans le même temps, le nombre d’accidents a aussi été réduit.

De juillet à octobre 2021, une grande consultation citoyenne a été organisée autour de la sécurité routière. Plus de 5.500 personnes ont participé à une enquête et leurs réponses serviront à formuler de nouvelles recommandations en la matière. Voici donc ce que les Belges veulent en matière de sécurité routiè

Avec la reprise de l’activité économique et le retour au bureau, les embouteillages redeviennent le quotidien de nombreux navetteurs. Pour mieux les contrôler et les prévenir, le Gouvernement pourrait utiliser les données de géolocalisation relatives aux déplacements des automobilistes. Alors, vraie nouvelle politique d’efficacité ou nouvelle violation de la vie privée ?

Les systèmes de navigation permettaient déjà de choisir l’itinéraire le plus court ou le plus rapide. Désormais, Google Maps offre également la possibilité d’opter pour l’itinéraire le plus économique, ce qui est particulièrement intéressant compte tenu des prix actuels du carburant.

Dans les rues de la ville française de Forbach, on peut à nouveau se garer gratuitement sur la voie publique. Pour la mairie, il s’agit d’une « nécessité pour la qualité de vie du centre-ville et des commerçants ».

La majorité parlementaire bruxelloise a déposé une proposition de résolution visant à féminiser les nouveaux noms d’arrêts de bus, trams et stations de métro de la STIB. (image ©BELGA)

Avec le push de la mobilité douce, les trottinettes électriques sont de plus en plus populaires. Toutefois, ce moyen de transport pratique et branché pose de nombreux problèmes : chaos sur les trottoirs et accidents en nombre et aux conséquences souvent graves. Y a-t-il péril en la demeure ?

Bruxelles persévère dans son objectif d’éliminer progressivement les voitures du paysage urbain. La ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), a annoncé que plus de 150 places de parking pour voitures seront remplacées par des emplacements destinés aux vélos.

Honda est versé dans l’aéronautique depuis de nombreuses années. Qui dès lors de plus légitime que le Japonais dans le segment des voitures volantes ? Et justement, Honda présente ses intentions : réaliser un petit avion électrique capable de décoller verticalement, donc dans un environnement urbain.