BYD Sealion 06 DM-i : PHEV à prix d’ami

Le BYD Sealion 06 DM-i repose sur la plateforme DM-i (Dual Mode Intelligent) de BYD, une architecture hybride rechargeable développé dans le but de maximisé son efficacité énergétique. Cette technologie associe un moteur électrique de 238 ch couplé à bloc essence 1.5, avec une autonomie 100 % électrique pouvant atteindre jusqu’à 220 km selon le cycle chinois de mesure CLTC.

Si ces chiffres sont généralement plus élevés que les normes européennes WLTP, ils montrent une nette progression par rapport aux hybrides rechargeables classiques et ouvrent la porte à une utilisation quasi-quotidienne sans faire appel au moteur thermique. Les consommations moyennes avancées par BYD sont très basse avec 0,63 l/100 km d’essence, ainsi que 17,1 kWh/100 km pour l’électrique. Les émissions moyennes de CO2 sont également très intéressantes puisque inférieures à 15 g/km.

Nombreuses ADAS

Cette évolution s’accompagne aussi d’un système avancé d’aides à la conduite baptisé God’s Eye C, un ensemble de capteurs et caméras destinés à épauler le conducteur dans les environnements urbains et périurbains, avec la possibilité d’ajouter un LiDAR pour une perception des dangers encore plus précise.

Prix agressif

Ce qui distingue également le Sealion 06 DM-i de nombreux concurrents, c’est son positionnement tarifaire très compétitif : en Chine, la nouvelle version est proposée à partir d’environ 140 000 yuans (17 000 € environ), soit un niveau jamais vu pour un SUV familial rechargeable avec une autonomie électrique aussi généreuse.

Évidemment, ce prix est spécifique au marché chinois. En Europe ou ailleurs, s’il est un jour exporté car rien ne permet pour l’instant de la savoir, le Sealion 06 DM-I devrait être proposé à un tarif plus élevé en raison des taxes, normes et conditions de distribution propres à chaque pays. Cependant, l’arrivée éventuelle d’un tel modèle sur des marchés occidentaux pourrait contribuer à faire baisser la moyenne des tarifs des PHEV qui sont souvent trop chers pour les particuliers.

Stratégie payante ?

La force de BYD est la fabrication de ses propres batteries et moteurs en interne. En évitant de passer par des sous-traitants, le constructeur chinois fait baisser ses coûts, ce qui a un impact sur le prix final de ses voitures.  Avec un prix en Chine aussi bas, le Sealion 06 DM-i risque bien d’être un gros succès commercial.

Là-bas, ce sont sur les modèles équipés d’un EREV (prolongateur d’autonomie) qui ont la cote. Avec sa technologie, le nouveau SUV BYD pourrait donner un coup de pied dans la fourmilière et changer la donne. Une fois de plus, le constructeur chinois démontre sa capacité à s’imposer sur le marché avec des véhicules abordables et pertinents.

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