BYD est en train de passer premier constructeur mondial de voitures électriques. L’an dernier, le Chinois a en effet présenté un chiffre d’affaires plus important de 10 milliards de dollars face à Tesla. Et les dernières semaines, le Chinois est clairement en tête en raison de l’effondrement des ventes du constructeur américain.
Une des forces de BYD, ce sont évidemment sa capacité à maîtriser toute la chaîne de valeur de la voiture électrique, des mines, au véhicule fini en passant par la batterie (fabrication, mais aussi recherche et développement). Et parmi les autres choses, il faut aussi épingler les technologies embarquées très avancées et qui plaisent, mais aussi l’offre très étendue, notamment à travers plusieurs marques différentes. Il y a Denza, mais aussi Fangchengbao ou encore Yangwang.
Le luxe et Porsche en ligne de mire
La marque Yangwang est encore peu connue, mais elle se veut être un concentré de luxe. Elle n’est pas encore commercialisée en Europe, mais on se doute que cela arrivera tôt ou tard. Yangwang propose déjà plusieurs modèles, comme le grand SUV U9 ou l’étonnante supercar U9 forte de 1.300 ch.
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Mais il y a du nouveau : le constructeur vient de dévoiler la berline U7 comme le rapporte un média chinois. Elle sera vendue en Chine au prix de 628.000 yuans, soit environ 80.000 euros. Il s’agit donc d’un modèle de grand luxe, car ce niveau de tarif est assez rare en Chine – en tout cas pour une marque locale. Avec les droits de douane européens sur les voitures électriques chinoises (37,4% au total), on se demande à combien elle pourrait être vendue chez nous...
1.300 ch dans une berline
Cela dit, pour ce tarif, Yangwang n’a pas l’air de voler son client. Et pour cause : la U7 est animée par quatre moteurs électriques qui développent un total de 1.306 ch et un couple colossal de 1.680 Nm. Résultat : 2,9 s pour le 0-100 km/h et 270 km/h en pointe. A se demander si les pneus ne tourneront pas dans les jantes...
Mais jusqu’où ira cette U7 ? En fait, elle pourra aller loin avec la batterie LFP spécialement développée par BYD et qui présente une capacité étonnante de 135,5 kWh. Selon le cycle chinois CLTC, elle offrirait une autonomie de 720 km, ce qui doit faire autour des 610 km avec « notre » cycle WLTP. La puissance de charge est aussi bluffante : jusqu’à 500 kW (mais encore faut-il trouver une borne capable de la délivrer) pour une recharge de 30 à 80% en 20 minutes seulement.
Et ce n’est pas tout : la U7 propose aussi un système de conduite autonome très avancé, nommé avec simplicité « God’s Eye A » et qui met en œuvre trois LiDAR. Elle dispose aussi d’une suspension spécifique DiSus-Z qui permettrait de rouler avec un pneu à plat. Reste à voir quand cette super-berline pourrait arriver chez nous. Mais il est clair que les constructeurs européens de voitures de luxe, Porsche en tête, ont du mouron à se faire... En effet, les Taycan, i7 ou autres EQS vont devoir mettre les bouchées doubles pour offrir pareil prix/prestations...
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