Kia Seltos : le nouveau SUV compact prêt à conquérir l’Europe

Le nouveau Seltos se situe dans une fenêtre stratégique de la gamme Kia, entre le Stonic plus urbain et le Sportage de taille supérieure. Avec une longueur d’environ 4,43 mètres, 1,83 m de largeur et 1,60 m de hauteur, le remplaçant du Xceed affiche des proportions idéales pour les familles e à la recherche d’un SUV polyvalent.

Son architecture repose sur la plateforme K3, déjà utilisée pour d’autres modèles récents de la marque, garantissant une base robuste alliant confort, comportement dynamique équilibré et habitabilité généreuse. L’empattement de 2,69 mètres assure une vie à bord confortable pour quatre adultes, tandis que le coffre offre un volume de 536 litres, un atout considérable dans ce segment.

Design affirmé et technologique

Sur le plan stylistique, le Seltos adopte le langage visuel actuel de Kia, baptisé « Opposites United », qui prône des lignes nettes, une face avant marquée et une stature affirmée. Cette esthétique s’inspire notamment des dernières orientations stylistiques des modèles électriques de la marque, avec une large calandre intégrée, des feux arrière verticaux et des poignées affleurantes qui améliorent l’aérodynamisme du véhicule.

À l’intérieur, l’ambiance est résolument moderne et technologique. L’habitacle propose un poste de conduite dominé par deux écrans 12,3 pouces qui combinent tableau de bord numérique et système d’infodivertissement, complétés par un écran central de 5 pouces pour les commandes de climatisation. En option, un head-up display de 12 pouces peut être intégré, renforçant l’aspect premium du SUV.

L’ergonomie est pensée pour le confort au quotidien : matériaux de qualité, disposition intuitive des commandes et technologies embarquées telles que la connectivité étendue Kia Connect et un assistant vocal à intelligence artificielle enrichissent l’expérience de conduite.

Thermique et hybride

Contrairement à certains de ses concurrents qui multiplient les versions électriques, Kia mise d’abord sur des motorisations thermiques et hybrides non rechargeables (HEV) pour le Seltos qui correspondent à la demande européenne actuelle.

La gamme comprend le 1.6 T-GDI turbo essence développant environ 180 ch avec 265 Nm de couple, associé à une boîte manuelle 6 vitesses ou une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports. Une variante plus musclée de ce même bloc est également prévue et elle développe jusqu’à 193 ch couplée à une boîte automatique 8 rapports. Un 2,0 litres atmosphérique de 149 ch est aussi au catalogue.

Enfin, une version hybride full HEV combinant moteur essence 1.6 et assistance électrique viendra compléter l’offre peu après son lancement. Bien que la marque n’ait pas encore confirmé officiellement l’ensemble des motorisations pour l’Europe ou la Belgique, l’hybridation apparaît comme un élément clé pour réduire la consommation et les émissions, sans sacrifier la polyvalence.

Pour les amateurs d’aventure, une transmission intégrale sera disponible en option, couplée à une suspension arrière multibras et à différents modes de conduite adaptés à la neige, la boue ou le sable.

Dès 2026

Le Kia Seltos ne cache pas ses ambitions face à des rivaux comme le Volkswagen T-Roc ou le Toyota C-HR. Son arrivée en Europe est prévue pour 2026, avec des premières livraisons dans le courant de l’année. Les prix précis pour la Belgique ne sont pas encore annoncés, mais on s’attend à des tarifs compétitifs qui sont nécessaires pour percer dans ce segment où la concurrence fait rage.

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