SECMA F16 Retro : sportive légère à l’ancienne

C’est dans le nord de la France, à Valenciennes, que le petit constructeur français SECMA produit des petites voiturettes dédiées au seul plaisir de la conduite. S’apparentant à des buggys réalisés en matériaux composites, les SECMA se veulent légères et puissantes, de quoi offrir des sensations dignes de certaines voitures anciennes.

Surfant sur la vague de la nostalgie, SECMA a justement dévoilé son dernier modèle lors du salon Rétromobile, un événement consacré aux motos et automobiles de collection. La F16 Rétro est engin au look « vintage », habillé d’une carrosserie très simple, avec des petits garde-boues indépendants et deux petits phares à la façon d’une Caterham par exemple. Pas de portières ou encore de vitres latérales, ce petit véhicule est taillé pour la conduite au grand air.

Pour ce que la partie avant est enthousiasmante sortant dans cette teinte bleu France qui rappelle les Bugatti de course d’antan, l’arrière de la F16 Retro est par contre plus décevant. Très haut et composé essentiellement de plastique, il encapsule le moteur et manque cruellement de finesse. Il faut également notre qu’un arceau de sécurité coupe l’habitacle en deux parties distinctes en reliant le pare-brise.

Dépouillement volontaire

Pour ne pas être trop lourd, SECMA a volontairement dépouillé l’intérieur de la F16 Retro. On y retrouve deux petits sièges baquets matelassés, une planche de bord enveloppante en matériaux composites et une instrumentation complète. Sur la console centrale, on retrouve un « bon vieux »  changement de vitesses à l’ancienne puisque la boîte de vitesses est manuelle.

Mesurant seulement 3,28 m de long, cette voiturette est 51 cm plus courte qu’une Renault Twingo électrique actuelle, c’est duire si elle est compacte. Pourtant, son empattement a été allongé de 10 cm par rapport à la F16 GT, un autre modèle de SECMA, de quoi faciliter la vie à bord.

Motorisations « made in France »

Pour motoriser son cet engin, SECMA s’est adressé au groupe Stellantis qui lui fournit un bloc 1.6 turbo fort de 225 ch. Avec un poids de seulement 657 kg, la F16 Rétro passe de 0 à 100 km en 4,8 secondes, ce qui doit être plutôt impressionnant quand on est assis au ras du sol et que l’on est enveloppé par une très frêle carrosserie.

Pour les clients qui ne cherchent pas spécialement les performances, SECMA peut également livrer la F16 Retro avec un moteur atmosphérique 1.6 SCe d’origine Renault, développant quant à lui 115 ch. Connu pour avoir motorisé le Dacia Duster de la précédente génération, il permet à cette voiturette d’accomplir le 0 à 100 km/h e 5,8 secondes et d’atteindre 190 km/h en pointe, contre 240 km/h pour la version turbo, une vitesse qui doit être terrifiante !

Prix corrects

La force de SECMA est de proposer ses engins à des prix relativement abordables par rapport aux sportives offrant les mêmes performances sur le marché. La F16 Rétro est vendu en France à partir de 27.000 € et sa version turbo débute quant à elle à 43.500 €. Artisanat oblige, le constructeur français propose de nombreuses possibilités de personnalisation.

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