Dernières actualités Renault

Renault a été contraint d’abandonner le marché automobile russe. Le groupe français a notamment dû remettre les clés de l’usine de Moscou aux dirigeants de la ville… qui veulent faire renaître la marque Moskvitch.

Depuis l’invasion de la guerre en Ukraine, de nombreuses entreprises occidentales actives en Russie ont quitté le plus grand pays du monde. C’est aussi le cas du groupe Renault qui a été contraint de céder ses activités ainsi que la marque Lada. Mais avec une possibilité de retour d’ici les 6 prochaines années… 

En Belgique, le Car-Pass révèle l’historique de n’importe quel véhicule et il permet ainsi de détecter les fraudes. Si le système fonctionne bien, il peut subsister des tentatives de fraudes. Comme avec cette Renault Kangoo dont le compteur kilométrique a reculé de… 486.240 km. Un nouveau record !

Avec son look ultramoderne et sa technologie dernier-cri, la Renault Mégane E-Tech symbolise le futur électrique de la marque et sa transition vers des modèles plus élaborés.

Le ministre du Commerce et de l’Industrie russe a annoncé que Renault allait se retirer de son territoire en cédant ses usines. Une annonce non confirmée par Renault et qui surprend, car, entre les lignes, on comprend qu’elle concernerait aussi les autres constructeurs automobiles implantés sur place. Faut-il s’attendre à des nationalisations ? 

Nigel Mansell, l’ancien pilote britannique, champion du monde F1 en 1992, se sépare d’une partie des voitures qui sont exposées dans son musée privé. Parmi celles-ci, on retrouve quelques monoplaces utilisées durant sa carrière.

La R5 fête donc ses 50 ans en 2022. À l’époque, elle est censée remplacer la 4L, mais avec un style radicalement différent, car, dans les années 1970, les femmes sont de plus en plus indépendantes. Et il faut donc les séduire avec des automobiles plus colorées. Retour sur l’histoire d’un (autre) sacré numéro.

La guerre en Ukraine ne fera pas que des victimes sur le champ de bataille. En effet, les sanctions décidées contre la Russie vont engendrer d’importants dommages économiques collatéraux, notamment pour plusieurs marques automobiles européennes. Voici les principales concernées.

Lorsque Renault a dévoilé la Clio V6 en 1998, le terme “compacte sportive” est entré dans une nouvelle dimension. Il ne s’agissait pas d’une simple Clio bodybuildée, mais d’une pure voiture de sport ayant l’apparence d’une citadine (mais beaucoup plus large). Saviez-vous que l’idée originale derrière elle était encore plus dingue ?

Une action collective conjointe vise Renault pour des problèmes de fiabilité concernant son moteur 1.2 TCe. Un bloc également utilisé par Dacia, Nissan et Mercedes.

Le marché automobile s’est littéralement effondré en 2020 et 2021. En deux ans, celui-ci a en effet fondu de 30% en raison de la crise du coronavirus, mais aussi des pénuries de puces et autres matières premières. 2022 sera-t-elle une meilleure année ?

Récemment décédé, Sir Frank Williams restera un des tout grands messieurs de l’automobile. Et pas seulement avec son équipe de F1 qui a remporté 16 titres mondiaux. En effet, l’homme a aussi été à l’origine du développement de nombreuses voitures de sport. Voici celles que l’histoire n’oubliera certainement pas.

On évoque régulièrement des échecs au test de l’élan pour les nouvelles voitures. Un comble, d’autant que certaines voitures plus anciennes parviennent à le passer haut la main alors qu’elles affichent 20 ans de carrière et des centaines de milliers de kilomètres au compteur.

Dans les années qui viennent, nos habitudes de mobilité vont être fortement chamboulées. En effet, il va s’agir d’un véritable changement de paradigme qui induira également un changement de business model pour bien des industriels du secteur. Exemple criant avec la marque Mobilize de Renault qui fait passer l’entreprise de constructeur de voitures à fournisseur de service de mobilité. 

On se souvient mal de la Renault 5 Turbo à… 6 roues ! Et c’est normal, parce qu’elle a été le fait d’une initiative isolée, celle de Christian de Léotard. Qu’est-elle devenue ? Rien en fait, car elle a connu une bien triste fin.