Il y a encore quelques années, les constructeurs chinois faisaient figure d’exception au Salon. Cette année, pas moins de 24 marques d’origine chinoise ou ayant un lien étroit avec la Chine sont présentes. Si autant de marques chinoises exposent aujourd’hui à Bruxelles, ce n’est pas un hasard. La Chine est devenue le plus grand marché automobile et le plus grand producteur mondial, avec un soutien étatique massif à l’électrification et aux technologies de pointe. Pour de nombreux constructeurs, l’Europe – et la Belgique – représente donc une étape logique, d’autant que la concurrence sur le marché intérieur chinois est féroce. Mais toutes ces marques ne suivent pas la même stratégie : certaines visent les volumes, d’autres misent avant tout sur la technologie.
Les marques chinoises les plus populaires
La marque chinoise la plus populaire en Belgique reste MG, même si beaucoup la perçoivent encore comme britannique. L’année 2025 a été particulièrement bonne pour elle, surtout grâce à ses hybrides. Deux SUV électriques font leurs débuts au Salon : les S5 et S6. Le modèle le plus spectaculaire reste toutefois le roadster électrique Cyberster.
BYD est sans doute le constructeur chinois le plus connu. En Belgique, la marque est importée par Inchcape, tout comme Toyota et Lexus. En 2025, BYD est devenu le plus grand producteur mondial de voitures électriques, devant Tesla. Mais BYD ne se limite pas à l’électrique : au Salon, la marque présente notamment l’Atto 2 DM-i, un hybride rechargeable offrant une autonomie combinée allant jusqu’à 1.000 km (dont 90 km en mode électrique). Autre modèle marquant : le Yangwang U8, un SUV capable de flotter en cas d’urgence !
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Polestar est également bien connu du grand public. Son siège est situé à Göteborg, en Suède, mais la marque appartient – tout comme Lotus, également présent au Salon avec les Emira, Eletre, Emeya et Evija – au grand groupe chinois Geely. Après une année d’absence, Polestar revient au Salon et y présente pour la première fois l’intégralité de sa gamme : Polestar 2, 3, 4 et 5. La Polestar 5, une GT sportive à quatre portes, est le modèle le plus récent et le plus exclusif.
Leapmotor a démarré en force dans notre pays, notamment grâce à la distribution via le réseau Stellantis. Au Salon, Leapmotor présente la B05, une berline électrique à cinq portes, ainsi que le SUV compact B03X. Le SUV compact B10 offre un excellent rapport qualité/prix.
Xpeng, NIO et Firefly chez Hedin Automotive
Avec BYD, Xpeng est sans doute l’un des constructeurs chinois les plus innovants disponibles aujourd’hui en Belgique. Il s’agit avant tout d’une entreprise technologique, active dans les robotaxis et même les voitures volantes. Le Land Aircraft Carrier (absent du Salon), par exemple, est un véhicule à six roues servant de « vaisseau-mère » à un eVTOL. Au Salon, Xpeng met en avant son savoir-faire technologique avec le robot humanoïde IRON. Les SUV électriques G6 et G9, assemblés en Autriche chez Magna-Steyr, se distinguent par leur design moderne et leurs puissances de recharge élevées. En première européenne, Xpeng dévoile également la P7+, une grande fastback électrique.
Hedin Automotive, distributeur de Xpeng lance aussi deux nouvelles marques chinoises au Salon : NIO et Firefly. NIO a été fondée en novembre 2014 par l’entrepreneur William Li, qui s’interrogeait sur sa contribution personnelle à la réduction des émissions de CO₂. La marque propose notamment la berline sportive ET5, la version break ET5 Touring ainsi que les SUV EL6 et EL8. La hypercar électrique EP9 est également exposée. NIO n’est clairement pas une marque bon marché, mais se positionne plutôt sur le segment premium. Vous connaissez peut-être NIO pour ses stations d’échange de batteries à l’étranger ; en Belgique, il n’en existe pour l’instant qu’une seule, à Edegem. Pour moins de 30.000 euros, la marque sœur Firefly propose une citadine originale à propulsion arrière, avec de nombreuses possibilités de personnalisation.
Les marques sœurs Omoda et Jaecoo
Omoda et Jaecoo sont deux marques sœurs appartenant au groupe Chery, l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois. Elles ont fait leurs débuts l’an dernier au Salon de Bruxelles et sont de nouveau présentes cette année. Des chiens robots accueillent les visiteurs sur le stand, mais l’essentiel reste évidemment les voitures. Omoda expose deux SUV : le 5 SHS-H hybride et le 9 SHS-P hybride rechargeable. En première belge, Jaecoo présente le Jaecoo 5, un SUV compact cinq places, proposé en version hybride ou 100 % électrique.
Utilitaires et quadricycles légers chinois
Maxus fait partie de SAIC Motor, le plus grand constructeur automobile chinois. En Belgique, la marque est distribuée par le groupe Astara. Si Maxus propose aussi des voitures particulières comme l’eUNIQ 6 (SUV) et la MIFA 9 (MPV), le Salon met surtout l’accent sur les véhicules utilitaires légers Deliver 7 et Deliver 9, disponibles avec motorisation diesel ou électrique.
Linktour est sans doute moins connu : il s’agit d’un fabricant chinois de quadricycles électriques. Au Salon, dans l’Astrid Hall, deux modèles sont présentés : l’Alumi et l’Alumi Elite. Le premier peut être conduit dès l’âge de 16 ans avec un permis AM.
De nombreuses marques sous un même toit
OneAutomotive est l’importateur qui rassemble le plus de marques chinoises. L’entreprise d’Elvira et Ignace Laenen, basée à Geel, importe depuis plusieurs années une large palette de marques chinoises. Au Salon, OneAutomotive est présent avec BAIC, BAW, DFSK, Forthing, Foton, Livan et enfin Skyworth. Cette dernière marque fait ses débuts sur le marché belge. Le groupe technologique chinois arrive chez nous avec deux modèles : le K800 et le PHEV HT-i (ce dernier n’est pas exposé au Salon). Le K800 est un SUV électrique de 4,72 m de long, doté d’un coffre spacieux de 724 litres, qui se positionne comme une familiale confortable à cinq places.
DR Automobiles regroupe également de nombreuses marques chinoises. Il s’agit d’un constructeur italien collaborant avec des partenaires chinois. En Belgique, la marque est distribuée par le Groupe Bounameaux (Liège et Awans). Au Salon, le groupe présente cinq marques : DR, Sportequipe, ICH-X, EVO et Tiger, une marque britannique récemment reprise par DR Automobiles. La gamme comprend des modèles au design soigné, souvent proposés aussi en version LPG.
Les débuts de Zeekr
Autre nouveau venu remarqué en Belgique : Zeekr. Cette marque premium du groupe Geely dispose d’un centre de design à Göteborg, en Suède. Au Salon, elle présente trois modèles électriques : la Zeekr 001 (shooting brake), la X (SUV compact) et la 7X (SUV familial). Les clients effectuant l’entretien dans le réseau Zeekr bénéficient d’une garantie pouvant aller jusqu’à dix ans.
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