Sécurité routière - Page 31

Le ministre fédéral de la Mobilité va proposer des formations de réintégration à destination des conducteurs qui ont été condamnés à un retrait de permis. Efficace pour lutter contre les récidivistes ?

Une enquête internationale a évalué la fréquence des infractions au Code de la route dans tous les pays d’Europe, donc la Belgique. Et les automobilistes belges ne sont pas à prendre en référence. Voici le top 10 des infractions les plus commises sur notre territoire et pour lesquelles les amendes peuvent aller jusqu’à 4.000 euros.

La justice entend sévir contre les récidivistes qui ont le pied lourd et elle ambitionne même de leur infliger des peines de prison ferme de plusieurs années. Sauf qu’un homme condamné à 4 ans de prison pourrait être libéré très anticipativement. Comment est-ce possible ?

C’est peu connu, mais certains automobilistes font face à des peurs irrationnelles lorsqu’il s’agit de prendre la route. Ça peut être pour tout et n’importe quoi et ça s’appelle l’amaxophobie. Le phénomène est tel que certains conducteurs renoncent même à conduire définitivement. VIAS voudrait bien les remettre au volant par le biais d’une formation.

On a déjà parlé des multiples capacités des caméras ANPR qui ne se bornent pas seulement à scanner les plaques, mais qui peuvent aussi détecter des comportements interdits, comme l’usage du téléphone portable au volant. VIAS voudrait que le cadre légal soit adapté pour pouvoir utiliser ces caméras sur le sol belge.

L’hiver revient même s’il n’est pas encore très vigoureux. La bonne nouvelle, c’est que les prix des pneus hiver n’ont pas augmenté cette année. Par contre, dans les stations de montage, les files s’allongent déjà…

Brûler un feu rouge est interdit. Mais passer au feu orange constitue aussi une infraction et cet acte est passible d’une solide amende.

Bien que finalisé dans son principe, le permis à points continue de diviser la majorité et on voit mal comment il pourrait être adopté à court ou moyen terme. D’où l’idée de l’équipe du ministre de la Mobilité de créer un nouveau dispositif de formations spécifiques à destination des récidivistes.

Une grande enquête menée au niveau européen par VIAS montre ô combien les automobilistes belges ont encore du chemin à parcourir pour adopter un comportement raisonnable au volant. Drogues, alcool, médicaments, excès de vitesse et usage du téléphone portable représentent malheureusement des habitudes très ancrées.

Chaque année, l’Automobile Club Allemand organise un grand comparatif de pneus hiver pour déterminer quel est le meilleur pneu du marché. Voici le classement, bien utile à l’heure de faire un choix.

La police renforce actuellement les contrôles sur l’utilisation du téléphone au volant. Mais est-ce également le cas si vous envoyez un message à un feu rouge ? Ou si vous êtes en train de manger ou de régler la navigation ? Gocar.be fait le point.

Selon une enquête, 16% des jeunes conducteurs wallons conduiraient sans porter leurs lunettes correctrices. Voilà qui pose question et qui met clairement la vie des autres usagers en danger.

La dashcam, c’est cette petite caméra placée sur le tableau de bord et qui enregistre en permanence la route que nous parcourons. Manifestement, cet outil est de plus en plus utilisé par les Belges qui sont 11% à l’utiliser. Mais à quelles fins ?

La loi est paradoxale : d’une part, elle interdit l’usage du téléphone au volant et d’autre part, elle oblige à ce que celui-ci soit fixé sur le tableau de bord. Dès lors, à partir de quand peut-on recevoir une amende ? Mieux vaut le savoir avant les opérations de contrôle de grande ampleur ces 10 et 11 octobre.

Si l’usage du téléphone portable est puni partout en Belgique, il faut constater que les amendes ne sont pas toutes les mêmes. En effet, le montant de celles-ci peut varier d’une région à l’autre. Comment est-ce possible ?