Sécurité routière - Page 32

En Flandre, l’affluence dans les centres de contrôle technique pousse les autorités régionales à rendre les contrôles possibles dans les garages automobiles, moyennant une agrégation. Ce ne sera pas le cas en Wallonie où les centres de contrôle conserveront leur monopole.

Sur la route des vacances, vous êtes nombreux à emprunter de longs tunnels routiers. Or, il s’agit d’un lieu critique où chaque année des embouteillages se forment et où des accidents surviennent. Voici donc ce qu’il ne faut absolument pas oublier.

En Belgique, 50% des conducteurs étrangers verbalisés ne paient jamais leur amende. Une situation qui vaut aussi pour d’autres pays. Comme les accords entre les polices ne couvrent pas tous les pays membres de l’Union, l’Europe va s’attaquer au problème et mettre fin à cette impunité.

Certains radars-tronçons rapportent plus que d’autres. C’est le cas à Bilzen où les 12 zones de contrôle ont déjà rapporté près de 1,2 million d’euros. Mais chose surprenante : la moitié de ces recettes finissent dans la poche d’une entreprise privée.

Nombreux sont les Belges qui partent en vacances cette année, dont une majorité en voiture dans des pays limitrophes ou plus éloignés. Chose surprenante : 45% d’entre eux ne font pas vérifier leur véhicule avant de partir. Même la pression des pneus est largement négligée.

Il y a quelques années, les Pays-Bas ont abaissé la limite de vitesse sur les autoroutes à 100 km/h. Mais aujourd’hui, certains pays suivent la logique inverse : la République tchèque et l’Italie notamment vont introduire une limite à 150 km/h. Une démarche qui pourrait toucher la Belgique ?

Dans la région de Charleroi, un conducteur flashé à 147 km/h au lieu de 90 a été blanchi par le juge qui s’est dit incapable de déterminer l’identité du conducteur au volant. Il s’agirait d’une incohérence de la base de données de Renta dédiées aux identités des conducteurs de voitures de leasing et de location. Un jugement qui fera jurisprudence ?

Ces dernières années, le nombre d’accidents impliquant des trottinettes électriques a fortement augmenté. Quels sont les accidents les plus fréquents ? Et comment les éviter ? Les données récoltées montrent en tout cas que l’inattention, mais aussi l’alcool et la drogue sont des facteurs accidentogènes importants.

La Commission européenne réfléchit sérieusement à instaurer un permis spécifique pour les personnes âgées ou les seniors de plus de 70 ans. Qu’en pense la Belgique ?

La tragédie française au cours de laquelle Nahel, 17 ans, a été abattu par la police au volant d’une Mercedes AMG a de nouveau attiré l’attention sur le phénomène des jeunes de la rue qui se promènent dans les rues au volant de voitures très chères. Comment cela est-il possible ?

En Italie, les autorités envisagent de laisser les jeunes conducteurs d’abord conduire une voiture modeste afin de leur permettre d’acquérir de l’expérience et de réduire le risque d’accident. Une bonne idée à introduire dans notre pays ?

Le verglas, tout le monde connaît. Du moins en hiver lorsque les températures descendent. Mais peu d’automobilistes connaissent le verglas d’été. Pourtant, la menace est réelle, car celui-ci se forme très facilement. Voici comment.

Les radars se multiplient sur nos routes autant qu’ils se diversifient. Car les technologies évoluent et celles-ci rendent ces appareils de plus en plus subtils dans leur analyse du trafic. En France, un nouveau type de radar est progressivement déployé et le plus surprenant, c’est qu’il verbalise, même lorsqu’on respecte les limitations de vitesse.

Habituellement, tout le monde connaît la signification des lignes continues ou pointillées. Sauf qu’aux Pays-Bas, on rencontre de plus en plus un curieux marquage qui combine pointillés et… bande verte continue. Qu’est-ce que cela signifie exactement ?

La chose n’est pas banale : un économiste français, contributeur qui plus est à plusieurs rapports du GIEC sur le climat, a indiqué récemment que rouler moins vite – en l’occurrence 110 km/h au lieu de 130 km/h – n’aurait « aucun intérêt ». Vraiment ?