Sécurité routière - Page 32

Un tribunal de police de Namur vient d’acquitter six contrevenants pour excès de vitesse parce que leur ordre de paiement n’avait pas été établi dans les règles. Cette décision pourrait avoir des conséquences importantes pour tous les autres contrevenants de notre pays.

Longtemps à la traîne et considérée comme laxiste sur les contrôles de vitesse, la Wallonie rattrape progressivement son retard. D’ici peu, ce sont 21 radars-tronçons supplémentaires qui seront actifs. Voici leur localisation.

Depuis octobre 2022, une nouvelle règle en matière de limitation a été introduite dans le Code de la route, mais elle n’avait pas encore été implémentée sur les chaussées à voie centrale. Mais qu’est-ce que c’est ?

À Francfort, les Ecolos souhaite réduire drastiquement le trafic automobile superflu. Et la mesure pour y parvenir est étonnante : une vitesse maximale de 20 km/h dans le centre-ville pour décourager les déplacements. Une évolution logique ou nouvelle pression verte ?

L’Institut VIAS vient d’envoyer un mémorandum à tous les partis politiques. Il contient une série de mesures à mettre en œuvre pour réduire drastiquement le nombre de tués sur les routes. Objectif : sensibiliser nos décideurs juste avant les élections.

Une enquête britannique a analysé plus de 400.000 accidents de la route. Et ils en ont conclu que les conducteurs de certaines marques seraient plus impliqués que les autres.

Certains policiers sont formés à la conduite rapide, notamment dans la police de la route afin de pouvoir assurer en toute sécurité et avec efficacité une course poursuite. Dans le cadre, ceux-ci pouvaient s’entraîner sur un circuit fermé. Mais c’est désormais devenu impossible. Voici pourquoi.

Une vidéo et des images font le tour de la Toile : en Chine, les autorités ont en effet pris le parti d’éclairer une route avec des lasers la nuit, façon Mario Kart. Un buzz ? Non, une mesure de sécurité routière pour éviter les accidents dus à la fatigue.

C’est officiel : dès 2024, les radars implantés sur des routes régionales flasheront sans aucune marge de tolérance. L’année prochaine s’annonce donc faste pour les autorités et risque bien de battre des records de PV.

La Fondation Vinci a interrogé des usagers de la route dans 11 pays d’Europe. Et il apparaît que les Belges figurent parmi les plus indisciplinés pour ce qui concerne le stationnement avec le problème supplémentaire que la situation semble se détériorer au fil des ans.

Notre ministre de la Mobilité fédéral, Georges Gilkinet (Ecolo), ne souhaite pas voir circuler en Belgique des voitures avec un haut degré d’autonomie. Il l’a déclaré à nos confrères de Het Nieuwsblad, tout en reconnaissance qu’il ne pourrait pas arrêter la technologie. Et manifestement, cette position ne plaît pas aux autres représentants politiques…

Annoncé en début d’année, le contrôle systématique antidrogue après un accident est désormais entré en vigueur. Avec quelques changements pour les automobilistes ?

Aux Pays-Bas, le prix des amendes routières est déjà beaucoup plus élevé que chez nous. Mais ce sera encore plus le cas en 2024, car les tarifs vont encore fortement augmenter pour devenir presque impayables.

Depuis plusieurs mois, les forces de l’ordre ont considérablement renforcé leur arsenal d’outils pour débusquer les contrevenants. Désormais, les polices fédérale et locale utilisent aussi des drones. Mais comment et pour qui ?

7,5 millions d’euros : c’est le montant des amendes générées par un radar situé le long de l’E19, sur le Ring d’Anvers. Ce chiffre n’est évidemment pas normal : il s’agit clairement d’un piège pour de nombreux automobilistes, et quelque chose est enfin en train d’être fait à ce sujet.