Sécurité routière - Page 47

Pour faire face à la crise énergétique, la Wallonie a décidé de procéder à des économies d’énergie en éteignant l’éclairage sur les autoroutes la nuit. Gain escompté : 400.000 euros en 2022. Cela dit, la mesure fait bondir VIAS qui indique que cette économie est bien inférieure au coût d’un seul accident mortel.

Une étude de l’Institut Vias montre que si le nombre de télétravailleurs doublait, il y aurait 25 morts et blessés graves de moins sur les routes belges chaque année. Une observation intéressante, à laquelle il faut toutefois ajouter quelques mises en garde.

Dès le 1er octobre 2022, des modifications seront apportées au Code de la route belge. Parmi les nouveautés, il faut épingler la suppression de certains panneaux, mais aussi la levée de nouvelles amendes, notamment pour les voitures électriques. Explications.

Un cycliste circulant sur un vélo électrique qui a été surpris par la police alors qu’il roulait à 43 km/h a été condamné par le juge de police à une amende de 800 € et à une interdiction de conduire la … voiture. 

Selon VIAS, le permis à points permettrait d’épargner 150 vies en seulement 18 mois d’application. Pour cette raison, l’Institut soutient cette mesure ainsi que 4 autres qui permettraient, elles aussi, de sauver des vies. 

Avec la multiplication des vélos sur la route, leurs performances sans cesse croissantes (pour les électriques en tout cas) et des prix de vente qui peuvent atteindre plusieurs milliers d’euros, contracter une assurance peut probablement être une bonne idée. Voici les cas dans lesquels celle-ci s’impose.

Avec l’inflation galopante, de plus en plus de ménages rencontrent de grosses difficultés à payer leurs factures. C’est aussi le cas des amendes routières qui sont aussi de plus en plus nombreuses avec les radars-tronçons. Pour alléger la charge, le gouvernement a toutefois une solution.

Présenté le 7 septembre dernier, l’iPhone 14 intègre de nouvelles fonctionnalités, dont la capacité à reconnaître un accident de la circulation et de lancer l’alerte. De quoi sauver des vies ?

Le nombre d’amendes routières émises a augmenté de façon spectaculaire au cours des derniers mois. En 2022, plus de 3 millions d’automobilistes ont reçu une amende. Cela est principalement dû (ou à cause ?) du personnel supplémentaire dans les centres de traitement régionaux qui traitent ces amendes.

Selon les dernières statistiques de la sécurité routière, 114 personnes sont décédées seules au volant et en n’impliquant aucun autre véhicule. Les erreurs d’appréciation seraient-elles légion ?

L’institut VIAS a analysé les données hospitalières et il apparaît que de nombreux accidents avec des blessés graves passent sous les radars de la police. La situation est-elle plus grave qu’annoncé ?

Il existe une croyance selon laquelle les voitures rouges seraient plus susceptibles de provoquer ou d’avoir des accidents. Mais est-ce vraiment fondé ? Apparemment oui selon Car Vertical qui a mené une étude via la plate-forme de détection des antécédents des véhicules.

Circuler en voiture dans la capitale devient vraiment compliqué. Dans un quartier d’Anderlecht, par exemple, la vitesse est désormais limitée à 10 km/h et elle est contrôlée par un radar. Plusieurs habitants ont déjà reçu une amende. 

Les primes d’assurance automobile RC ont diminué de 4,7% en l’espace de 5 ans selon Statbel. Selon l’organisme belge de statistiques, ce serait du en grande partie à la baisse du taux de sinistralité. 

On le sait : d’ici la fin du mois d’août, les radars-tronçons situés sur les autoroutes flasheront tous dès 129 km/h. C’est donc la fin de la marge de tolérance. Une décision qui va aussi concerner tous les radars-tronçons de Wallonie, qu’il s’agisse de routes régionales ou locales.