Sécurité routière - Page 54
Le loup est de retour en Europe depuis quelques années et sa population croît. De ce fait, ces animaux sont amenés à traverser plus souvent les routes, ce qui entraîne une augmentation des accidents. Les défenseurs de ces animaux réclament donc des limitations de vitesse plus strictes pour sauver ces loups qui restent une population fragile.
Au Royaume-Uni, la règle du « Dutch Reach » a été introduite. Tout conducteur doit donc ouvrir sa portière de la main gauche et regarder en arrière. De la sorte, l’arrivée d’un cycliste peut être identifiée, ce qui devrait améliorer la sécurité de ces usagers faibles. Ceux qui ne respectent pas cette règle seront sanctionnés d’une amende de 1.000 livres sterling.
Aux Pays-Bas, la police a un moyen original de contrôler les conducteurs pour vérifier, entre autres, s’ils utilisent leur smartphone au volant. Depuis un autocar inaperçu, les policiers regardent simplement à l’intérieur du véhicule des conducteurs qui ne se doutent de rien, pendant qu’ils parlent au téléphone, qu’ils envoient un sms ou autre. Derrière le bus, des policiers en civil dans des voitures banalisées s’avancent pour intervenir si nécessaire.
Si le marché du pneumatique a souffert en 2021 en raison de la baisse de production chez les constructeurs, la demande pour les pneus 4 saisons a littéralement explosé avec un bond de 35%. Pour quelles raisons le consommateur se tourne-t-il vers ce type de produit ?
Plusieurs villes essayent actuellement de bannir les SUV de leur centre. Les justifications sont diverses : ils sont trop grands, trop dangereux et trop polluants. Est-ce une approche justifiée ? Une ville est-elle en droit d’interdire purement et simplement aux SUV de circuler ?
Jamais entendu parler du « terugkommoment » ? Il s’agit d’une formation obligatoire et payante de quatre heures pour les jeunes conducteurs en Flandre, dont le but ultime est de faire baisser le nombre d’accidents. Bien que ce cours soit obligatoire, il s’avère que des milliers de Flamands qui devaient le suivre ne l’ont pas fait. Ils risquent une amende qui peut aller jusqu’à 4.000 euros.
Il y a peu, la ville Bonheiden dans la province d’Anvers a décidé de collaborer avec une entreprise privée pour la gestion de ses radars-tronçons. Il faut rappeler que la ville en a installé pas moins de 22 sur son territoire. Dès lors, cette manière de procéder permettait à la commune de ne pas mobiliser trop de personnel autour de ces radars.