C’est souvent la même chose : c’est quand un objet nous lâche qu’on prend conscience de toute son utilité. Et en automobile, c’est une évidence pour les essuie-glaces qui sont vitaux. Car, sans visibilité, le véhicule devient tout simplement impossible à conduire. Heureusement, toutes les voitures d’aujourd’hui (ou récentes) disposent d’un système particulièrement robuste avec un moteur électrique qui est conçu en principe pour durer toute la vie du véhicule.
Or, actuellement, on peut se poser la question du caractère opérationnel des essuie-glaces. Mais lors des matins enneigés comme nous en connaissons actuellement, il peut arriver que les essuie-glaces cessent de fonctionner soudainement. On peut alors se retrouver dans deux situations très spécifiques : soit avec des vitres dégagées, mais avec de la neige qui s’envole depuis le capot, soit – et c’est pire –, sous une nouvelle averse de neige qui, forcément, obstrue la visibilité. Ingérable.
Diagnostiquer
Lorsque les essuie-glaces s’arrêtent brusquement, c’est souvent le fait d’un fusible grillé. L’avarie n’est donc pas très importante et il suffit de le remplacer.
La raison de sa rupture est souvent due à un balai d’essuie-glace mal dégivré et qui collait probablement au pare-brise avec le gel. De ce fait, pour éviter de griller le moteur électrique qui actionne les balais, le fusible a sauté. C’est aussi ce qu’il se passe lorsqu’on a simplement oublié d’arrêter les essuie-glaces la veille et que les caoutchoucs ont gelé sur le pare-brise avec l’humidité et le froid de la nuit.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Pour cette simple raison, il est toujours conseillé de bien dégivrer les vitrages du véhicule et de vérifier que les essuie-glaces ne sont pas collés par le gel à la vitre.
Des fusibles de rechange à bord
La bonne nouvelle, c’est qu’un fusible grillé est facile à remplacer. Il suffit de consulter le manuel de l’utilisateur pour connaître l’emplacement du boîtier à fusibles (il y en a souvent plusieurs, soit dans le compartiment moteur, soit dans l’habitacle sous la planche de bord. Le manuel indique clairement quel fusible correspond à quel circuit électrique. À défaut, un petit schéma est parfois collé à l’intérieur du couvercle du boîtier à fusibles.
Les constructeurs fournissent souvent quelques fusibles de rechange dans le boîtier en question, mais il est toujours judicieux d’en acheter une boîte. Ça peut parer aux éventualités et ça ne coûte que quelques euros chez le concessionnaire, dans les magasins de bricolage ou dans les enseignes spécialisées. Bon à savoir : l’extraction d’un fusible est souvent compliquée, car le logement est exigu. Souvent, il y a une petite pince de fournie dans le boîtier. Il ne faut donc pas oublier de l’utiliser.
Autre point important : chaque circuit électrique est protégé par un fusible plus gros dont l’intensité est exprimée en ampères. Par exemple, un circuit peut être protégé par un fusible de 10 A, un autre par un fusible de 40 A. Ces derniers sont généralement plus gros.
Dans tous les cas, chaque intensité correspond à une couleur spécifique. Remplacez donc toujours un fusible bleu par un fusible bleu. En cas d’urgence, vous pouvez éventuellement en utiliser un autre, mais il faut alors penser à réinstaller le bon fusible dès que possible. Ces éléments sont évidemment dimensionnés en conséquence. Avec les circuits électriques, il vaut mieux ne prendre aucun risque.
Court-circuit dû à la neige fondante
Dans certains cas exceptionnels, il faut aussi mentionner que la neige fondante peut également faire sauter un fusible. C’est souvent dû à un court-circuit sur un composant. Comment cela s’explique-t-il ? En fait, comme pour une habitation, une épaisse couche de neige sur la voiture peut entraîner quelques infiltrations d’eau lorsqu’elle commence à fondre. L’humidité emprunte alors des chemins inhabituels parce que les conduits d’évacuation peuvent être obstrués.
Les automobilistes qui rencontrent ce problème d’essuie-glaces ne doivent pas se rendre immédiatement chez le garagiste pour un diagnostic (qui sera souvent coûteux). Il convient donc de vérifier soi-même le boîtier à fusibles. C’est fou comme un simple petit composant de quelques millimètres peut nous remettre dans le droit chemin.
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
