Mardi, au parlement régional, le ministre du Budget et des Finances Ben Weyts (N-VA) a confirmé ce que l'on pressentait depuis la fin juin : la vignette routière belge n'entrera vraisemblablement pas en vigueur au 1er janvier 2027 comme espéré. La concertation entre Régions se poursuit, mais elle n’a pas atterri et la Flandre a déposé une nouvelle proposition sur la table. L'accord qu'on annonçait imminent avant les vacances parlementaires ne s'est donc pas concrétisé.
Le prix, lui, tient
Sur le montant, rien n’a bougé. On parle toujours de 100 euros pour la vignette annuelle standard et de 125 euros pour les véhicules de plus de vingt ans. Les trois Régions tablent même sur des recettes revues à la hausse, plus de 200 millions d'euros nets par an à elles trois, dont cent trente millions pour la seule Flandre. Un montant qui, promet-on, sera intégralement réinvesti dans l'entretien du réseau routier.
Mais quelle est la proposition flamande ? En réalité, Ben Weyts voudrait bousculer le calendrier et aller plus vite. Ainsi, la vignette annuelle classique pourrait selon lui être payée plus tard dans l'année même si le système démarre avec du retard. La vignette de courte durée pourrait par contre elle être opérationnelle dès l'été 2027.
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Payer avant les Belges ?
Or ce sont précisément les conducteurs de passage, très majoritairement étrangers, qui utiliseraient la formule courte durée. Le résident belge, lui, roulera avec sa vignette annuelle et profitera de la souplesse de paiement. La déclaration de Ben Weyts installe donc une forme d’asymétrie entre celui qui traverse la Belgique cet été et celui qui y vit à l'année. Ou entre le Belge et l’étranger.
Or, on sait toute l’attention que l’Europe porte aux situations de discrimination. En 2019, Bruxelles avait d’ailleurs recalé le projet de vignette allemande qui ne pénalisait que les non-résidents. La Belgique y aura-t-elle droit aussi ? Pas nécessairement, car le cas belge est différent : chez nous la vignette n'est pas une compensation déguisée et il s’agirait donc d’un simple décalage de calendrier.
Il faudra voir ce que les Régions arrivent à faire dès la rentrée autour de ce dossier qui reste lourd. Mais la sortie de Ben Weyts est intéressante à plus d’un titre. Car elle montre ô combien le gouvernement compte sur les recettes générées par la vignette et qui seront le fait des conducteurs étrangers puisque, pour rappel, ce mécanisme doit être neutre fiscalement pour les automobilistes belges. À suivre.
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