Taxes

Il ne reste que quelques mois avant que le régime favorable aux voitures électriques de société ne change pour de bon en Belgique. Ce que beaucoup de dirigeants ignorent, c'est qu'une signature posée en décembre 2026 plutôt qu'en janvier 2027 peut impacter leurs comptes.

Certains automobilistes pensaient que la future vignette routière belge serait fondue dans la taxe de circulation et donc automatiquement prélevée comme l’impôt. Mais c’est une erreur. C’est à l'automobiliste de ne pas l'oublier. Car le jour où il oubliera, la caméra ANPR, elle, n'oubliera rien.

À partir de 2028, les voitures électriques et les hybrides rechargeables seront soumis à une taxe kilométrique au Royaume-Uni. Une décision étonnante qui vise spécifiquement les voitures propres. Mais combien cela va-t-il coûter aux automobilistes anglais. Et combien cela coûterait aux Belges si ce système était appliqué chez nous.

La Belgique s'apprête donc à instaurer une vignette routière en 2027, ce qui ferait du pays le 8e Européen à vignette. L'initiative fait déjà bondir certains voisins, comme les Pays-Bas ou le Luxembourg. Mais ailleurs en Europe, ces pratiques sont bien ancrées. Dans quels pays, avec quelles règles et à quel prix ?

Au Japon, on ne peut pas acheter une voiture sans prouver préalablement qu'on a un endroit où la garer. C'est cette règle vieille de plus de soixante ans qui a façonné des villes entières. Cette approche pourrait-elle être adoptée chez nous ?

Le projet de vignette routière fait l’objet d’un accord entre régions et devrait être effectif en 2027. Sauf que certains pays limitrophes ne voient pas d’un bon œil l’instauration de cette taxe routière. C’est le cas des Pays-Bas qui pourrait bien utiliser divers moyens pour faire sortir de la route cette fameuse vignette avant même son instauration.

Dès mai 2027, tout le monde paiera la vignette routière en Belgique pour officiellement financer l’entretien des routes. Mais entre la Wallonie, la Flandre et Bruxelles, la facture n'aura rien d'uniforme, car les intentions des régions sont différentes. En outre, l'accord prévoirait aussi une redistribution de l'argent des taxes générées par les leasings. Qu’en est-il ?

Dès 2027, la façon de payer sa plaque d'immatriculation change en Belgique. Une mesure présentée comme un progrès pour l'automobiliste. Sauf qu’un chiffre calculé par nos soins sur les immatriculations 2025 suggère qu'un autre acteur a bien plus à y gagner que le citoyen.

C’est désormais acté : à partir du 1er mai 2027, la Belgique instaurera une vignette routière. Toutes les voitures devront s’en acquitter, mais son prix variera en fonction des émissions de CO₂. Les automobilistes étrangers ainsi que les propriétaires d’un ancêtre ou d’une voiture électrique seront particulièrement touchés…

C’est toujours l’attente pour la vignette routière belge. Espéré pour la fin juin, l’accord entre Régions n’a pas encore atterri. Mais la Flandre voudrait coûte que coûte une vignette opérationnelle pour l'été, quand des milliers d'étrangers traverseront la Belgique. Coïncidence de calendrier ou question de gros sous ?

47 millions d'euros par an qui échapperaient à la Wallonie : voilà le chiffre qui est revenu récemment en commission. La Wallonie est-elle vraiment lésée ? Peut-être, mais en en grande partie de sa faute...

Aujourd’hui, un plein d'essence génère 24 euros d'accises pour une voiture thermique. Mais combien paie son équivalent électrique ? Entre 4,40 et 7,70 euros. Car oui, rouler en voiture électrique, c'est moins contribuer au budget de l'État, du moins pour l'instant.

Le projet de vignette routière belge avance. Bruxelles a rejoint les négociations et les trois régions avancent désormais ensemble vers un accord qu'elles espèrent conclure avant l'été. L'entrée en vigueur reste fixée à 2027 pour des recettes probablement plus importantes que prévu.

La Région bruxelloise a adopté mercredi en commission Mobilité un dispositif de taxation kilométrique applicable dès le second semestre 2026. Mais pour les conducteurs de certains véhicules, la taxe ne coûtera rien. Elle pourrait même rapporter.

Alors que le prix du diesel atteint des niveaux records, la tentation de frauder avec du mazout de chauffage moins cher, augmente elle aussi. Mais les risques sont loin d’être négligeables et les contrôles sont bien réels. De plus en plus de contrevenants se font prendre.