Taxes - Page 4

Jusqu’ici, les voitures 100% électriques (batterie ou hydrogène) étaient exemptées de taxes en Flandre. Mais cette période de privilège touche à sa fin. D’ici peu, tous les véhicules vont être soumis à la taxe de mise en circulation et de circulation. Seront-elles chères comme en Wallonie ?

Depuis le 1er août, la suppression des plaques d'immatriculation ne se fait plus via bpost, mais par la Direction pour l'immatriculation des véhicules (DIV). Cela ne constitue en aucun cas une amélioration pour les automobilistes. Grâce à bpost, il existe désormais une solution plus simple, mais elle n'est pas gratuite.

La question revient régulièrement : faut-il posséder une voiture moderne, immatriculée avec une plaque normale, pour pouvoir immatriculer un oldtimer avec une plaque « O » en Belgique ? Autrement dit, peut-on rouler uniquement avec une voiture de collection ? On décrypte la situation !

Fiscalité régionale, indemnités professionnelles, recharge à domicile pour les voitures électriques ou taxation des poids lourds : à partir du 1er juillet 2025, plusieurs changements importants vont impacter directement les conducteurs belges, les particuliers comme professionnels. Voici le détail des adaptations.

Le Belge n'a pas seulement une brique dans le ventre, mais aussi une voiture de fonction sous la croupe. Le Bureau fédéral du Plan a calculé que le régime de concession de ces véhicules génère un gouffre à milliards plus important qu'on ne le pensait. Le débat sur l'utilité des voitures de société reprend de plus belle, mais il y a aussi un bon côté à la chose.

Mauvaise nouvelle : dès juillet 2025, les tarifs de stationnement dans la Ville de Bruxelles vont presque doubler. Si la mesure est présentée comme une harmonisation tarifaire, elle fait grincer des dents chez les commerçants comme chez les riverains. Paradoxe : dans d’autres villes belges, la stratégie est totalement inverse.

En France, de nombreuses villes ont instauré des zones de basses émissions (ZFE) pour limiter l’afflux des véhicules les plus polluants. Sauf que cette mesure est sur le point d’être abrogée. En effet, l’Assemblée nationale française vient de voter en faveur de la suppression de ces zones. Vont-elles disparaître définitivement et, question, cette décision pourrait-elle aussi avoir des conséquences en Belgique ?

La pression pour l’instauration d’une taxe kilométrique s’intensifie-t-elle en Flandre ? C’est ce que donne à penser une nouvelle étude qui promet au gouvernement flamand des revenus de 3,4 milliards d’euros avec un tel dispositif, bien plus donc que les gains promis par la vignette routière discutée actuellement avec la Wallonie. 

Le dossier de la vignette routière belge avance. Flandre et Wallonie continuent leurs discussions pour la mettre en œuvre d’ici la fin de la législature. Et, naturellement, cette vignette sera totalement digitale. Ce sera une fois de plus aux caméras ANPR que l’on fera appel.

Ça y est : le gouvernement a approuvé définitivement la réforme de la fiscalité automobile en Wallonie. Seule la taxe de mise en circulation change et le nouveau modèle sera appliqué à partir du 1er juillet 2025. Globalement, on constate que les taxes seront plus élevées. Mais certains automobilistes peuvent bénéficier des réductions, mais moyennant toutefois quelques conditions.

Le gouvernement Arizona l’avait promis : les voitures hybrides rechargeables seront déductibles un peu plus longtemps que prévu pour les entreprises. Mais ce dont on ne se doutait pas, c’est que la liste des modèles éligibles allait être réduite et au moins d’une bonne moitié !

Au 1er juillet 2025, le calcul de la taxe de mise en circulation va changer en Wallonie. Bien que corrigée par rapport à ce qu’avait imaginé le précédent gouvernement, elle coûtera plus cher. Et même beaucoup plus cher pour les possesseurs de voitures électriques. Veut-on vraiment la transition ?

Le président américain Donald Trump donne finalement un peu de répit aux constructeurs automobiles. Ils bénéficieront d'une exemption temporaire des droits de douane de 25% sur les véhicules en provenance du Canada et du Mexique. Une décision porteuse d'espoir pour les constructeurs automobiles européens ?

Voilà plusieurs mois que l’on parle d’une nouvelle fiscalité automobile en Wallonie. Un décret avait été pris par le précédent gouvernement, mais son caractère pénalisant pour les familles et les voitures électriques ont entraîné une révision de la formule par le gouvernement en place depuis juillet 2024. Pour un mieux ? Oui et non...

La Flandre a prévu d’introduire une taxe sur les voitures électriques. Mais pour l’instant, celle-ci se fait attendre en raison des négociations et de l'absence d'accord avec les autres régions. Est-ce le moment de se précipiter sur une voiture électrique ? Ou, au contraire, faut-il l’éviter une acquisition ?