Actualiteit - Pagina 226
Al enkele maanden prijzen veel autofabrikanten en batterijproducenten de voordelen van vastestofbatterijen aan: ze zijn duurzamer, hebben een dubbele energiedichtheid en kunnen veel sneller worden opgeladen. Een mooie technologie, maar die blijkbaar niet zo snel te komen als verwacht.
In België hebben vaste en mobiele flitspalen en trajectcontroles allemaal een tolerantiemarge die automobilisten te streng vinden, omdat kleine onbedoelde snelheidsovertredingen worden bestraft. Maar ze zouden blij moeten zijn, want de tolerantiemarge in België is veel ruimer dan elders in Europa.
Na de Dieselgate-affaire van 2015 heeft Volkswagen sterk ingezet op elektrische auto’s. Maar de fabrikant wordt nu geconfronteerd met een vertraging van de verkoop. Zo zou de superberline Trinity, die voor 2026 gepland was en moest concurreren met Tesla, sterk vertraagd kunnen worden… om de lancering van de elektrische Golf, een massamodel dat in de huidige context nog belangrijker lijkt, te vervroegen.
Hebben Belgen veel (te veel) auto-ongevallen? Een studie van VIAS onthult dat sommige automobilisten ofwel zeer slechte chauffeurs zijn, of gewoon veel pech hebben. Tussen 2015 en 2023 heeft 6,7% van de betrokken bestuurders minstens twee ongevallen met gewonden of doden gehad. Moeten we ons zorgen maken?
Veel mensen denken dat elektrische auto’s vaker vlam vatten dan modellen met verbrandingsmotor. Niets i minder waar. Toch roept de Zuid-Koreaanse regering autofabrikanten op het matje nadat er brand is uitgebroken in een ondergrondse parkeergarage. Voor Seoul is het tijd om te focussen op veiligheid. Is dat dan niet al zo?
Komt er binnenkort een puntenrijbewijs in België? Het lijkt erop dat de druk op automobilisten toeneemt. En deze keer lijkt het serieus. Want terwijl Bart De Wever (N-VA) dit puntenrijbewijs in zijn regeringsakkoord heeft opgenomen, hebben de parlementsleden van Groen en Ecolo nieuwe wetsvoorstellen ingediend in de Kamer.