Actualiteit - Pagina 31

Een oldtimer kopen, hem laten afleveren in een opslagcentrum, wachten tot hij meer waard wordt en hem daarna weer verkopen zonder er echt mee gereden te hebben… Op het eerste gezicht klinkt het absurd. En toch lijkt deze trend steeds meer terrein te winnen…

Dat auto’s steeds groter worden is natuurlijk geen geheim. De SUV-trend, de steeds grotere nadruk op veiligheid en de gesel van batterijen blaast de bmi van onze vierwielers op. Volgens een nieuwe studie van milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) staat bijna 15 procent van de parkeerplaatsen langs de straat op het spel.

Een auto die schade heeft opgelopen, heeft volgens een studie van carVertical uit 2025 bijna twee keer zoveel kans op een vervalste kilometerstand. Hoewel Car-Pass in België toezicht houdt op de kilometerhistoriek, blijft fraude mogelijk wanneer de voertuiggeschiedenis onvolledig is. Wie een tweedehands schadewagen koopt, neemt dus een extra risico.

Bij het begin van de zomer lanceert Volkswagen het Good Night-pakket, dat van de elektrische ID. Buzz een kampeerbus maakt. Zoals een California, maar dan zonder keuken. Ontdek hem hier.

100.000 banen weg, vier fabrieken dicht en het merk Volkswagen losgekoppeld van de groep: Oliver Blume pakt uit met het meest ingrijpende plan in de 89-jarige geschiedenis van Volkswagen. In België had D’Ieteren daar al op geanticipeerd. Toch zal ook ons land de gevolgen voelen.

De onverwoestbare Hilux is al jarenlang een vaste waarde in zijn segment en gaat mee met zijn tijd: hij wordt geëlektrificeerd, volledig (100% elektrisch) of gedeeltelijk (diesel met mild hybrid-technologie). We testen beide versies.

De kleine Britse constructeur Morgan zet zijn samenwerking met Pininfarina voort en presenteert een stijlvolle en exclusieve coupé, gebaseerd op de mythische Engelse roadster.

Terwijl BMW en Audi terughoudend blijven, is Mercedes is het enige Duitse premiummerk dat in Europa LFP-batterijen aanbiedt. Alhoewel het imago van een budgetbatterij twijfel oproept door de luxeaanpak van deze merken, lijkt het geen klanten in de gordijnen te jagen. Wel integendeel. Het begin van een trend?

Op de jaarlijkse algemene vergadering van Nissan in Yokohama liep de spanning hoog op. Alles passeerde de revue: moties van wantrouwen tegen CEO Ivan Espinosa, het vertrek van een invloedrijke bestuurder en zelfs een oproep om Carlos Ghosn opnieuw op te nemen in de raad van bestuur. Zit er nog iemand achter het stuur bij Nissan?

Vanaf 1 juli trekt Peking de veiligheidslat voor elektrische auto’s fors hoger. Batterijen mogen niet langer in brand vliegen. Maar dat is niet alles: ook een fysieke hoogspanningsonderbreking, strengere schoktests en langdurige controles op snelladen worden verplicht. China voert daarmee regels in die veel verder gaan dan de huidige Europese normen. Opnieuw dreigt Europa achter de feiten aan te lopen.

Icons of the 90s: je raadt het al, de grote zomerexpo van Autoworld, die loopt van 8 juli tot 6 september 2026, staat volledig in het teken van het laatste decennium van de twintigste eeuw. En het blijft niet bij een paar youngtimers in een hoekje van het museum…

Door de hittegolf veranderen heel wat woningen in een broeikas. Slapen in je auto met de airco aan klinkt dan als een aantrekkelijk alternatief. Maar in België heeft de wet daar ook iets over te zeggen. Afhankelijk van de aandrijving van je auto kan dat een dure nacht worden.

Shell wil investeren in de markt van de elektrische auto. Daarom ontwikkelde het een prototype met een koelvloeistof die het thermisch beheer van de batterij optimaliseert en zo ook de laadsnelheid verhoogt. Zo werkt het.

Vele jaren lang stroomde het geld overvloedig binnen bij Porsche, maar anno 2026 oogt de wereld anders en moet de Stuttgartse fabrikant de broeksriem aanhalen. En besparingen zorgen ook voor een snoeibeurt in het aanbod.

Gocar.be sluit een strategisch partnerschap met AutoNext.co, een onafhankelijke en snelgroeiende autosite. Concreet resultaat voor professionele adverteerders: hun voertuigen krijgen automatisch extra zichtbaarheid op een bijkomend kanaal, zonder aanpassingen aan het publicatieproces.