Actualiteit - Pagina 87

Van 28 januari tot 1 februari pakt Citroën uit met een grote stand op Rétromobile, waar enkele van zijn beste concept cars uit de jaren dertig tot vandaag te zien zijn.

Twee jaar geleden schafte Duitsland abrupt zijn EV-premies af. Vandaag pakt het uit met een ambitieus nieuw programma om de verkoop van geëlektrificeerde wagens weer op gang te trekken. Doel: de transitie versnellen, de markt herlanceren en natuurlijk ook een industrie ondersteunen die almaar meer onder druk staat. Opvallend: de nieuwe premie geldt niet alleen voor modellen met een range extender, maar – nog verrassender – ook voor plug-inhybrides.

Met nieuwe regels voor de recyclage van batterijen voor elektrische voertuigen, die vanaf 2026 ingaan, lijkt China Europa opnieuw een stap voor te zijn. Peking verstevigt zo zijn greep op de volledige waardeketen rond batterijen. Via strengere eisen rond traceerbaarheid, industriële verantwoordelijkheid en technische normen bevestigt het land zijn ambities als wereldwijde trendsetter. 

De Europese Unie wil het achterpoortje van de Chinese automerken sluiten. Na de straftarieven voor elektrische auto’s schakelden ze over op hybrides om hun opmars door te zetten. Maar de EU denkt eraan om ook deze aandrijving aan tarieven te binden.

Wallonië en Vlaanderen zetten stappen richting een gezamenlijk wegenvignet vanaf 2027. De gesprekken verlopen vlot en mogelijk ligt er eind deze maand een akkoord op tafel. Dit is wat we al weten.

Op vraag van de eigenaar van een gecrashte Bugatti Chiron Pur Sport, springt de Britse YouTuber Matt Armstrong in de bres. Daarmee jaagt hij Mate Rimac, eigenaar van het merk, in de gordijnen. Een discussie over merkimago, waarin gigantische bedragen circuleren.

2025 gaat bij Porsche de geschiedenis in, maar niet om de redenen die je zou verwachten. Terwijl het merk uit Stuttgart minder wagens leverde dan in 2024, brak de legendarische Porsche 911 zijn eigen verkooprecord. Een bewijs van zijn unieke plaats in het hart van autoliefhebbers.

Er was een tijd waarin het woord ‘youngtimer’ in sommige kringen op hoongelach werd onthaald… Het ging zogezegd om te recente auto’s, met te veel elektronica en vooral een schrijnend gebrek aan waardigheid door al dat plastic. Toch moeten we vandaag eerlijk zijn: youngtimers domineren de markt.

Terwijl privékopers op de rem staan en steeds vaker voor zekerheid kiezen, duwen bedrijven het Belgische wagenpark verder richting elektrisch. Met opvallende winnaars, stille verliezers en een groeiende kloof tussen nieuw en tweedehands.

We hadden het al zien aankomen en nu grijpt Elon Musk in: Tesla stopt definitief met de verkoop van zijn Full Self-Driving-systeem. Dit felbegeerde snufje is voortaan alleen nog beschikbaar via een maandelijks abonnement. De auto-industrie staat opnieuw voor een kleine revolutie.

Elke maandag werpt een redacteur van Gocar.be een scherpe blik op mobiliteit. Vandaag: het Autosalon van Brussel. Enkele uren na de sluiting van de 102ste editie maken we de balans op van een uitzonderlijk evenement dat duizenden bezoekers trok, zelfs van ver buiten onze landsgrenzen.

In de winter ervaren veel bestuurders van elektrische auto’s snelladen als lastiger, vooral omdat kou het laadvermogen afremt. Maar hoe groot is dat effect nu echt? Uitgebreide tests van onze collega’s bij Automobile Propre geven een helder antwoord, onderbouwd met cijfers.

Terwijl de auto-industrie grondig transformeert, maakt Ford, een van de historische iconen van de Amerikaanse industrie, een opvallende strategische bocht. Na jarenlang massaal te hebben geïnvesteerd in puur elektrisch rijden – met miljardenverliezen tot gevolg – onderzoekt de constructeur uit Dearborn nu een mogelijke samenwerking met BYD, de Chinese gigant in batterijen en elektrische voertuigen.

Na ons overzicht van de BMW’s die je in 2026 in de gaten moet houden, is het nu de beurt aan concurrent Mercedes.

De Europese Unie staat op het punt de regels voor het ontwerp, de levensduur en het hergebruik van auto’s grondig te herzien. Daarmee wil ze de ecologische voetafdruk van de sector verkleinen en autobezitters aanmoedigen hun voertuigen langer te gebruiken. Dat dreigt de nieuwe automarkt, die het al moeilijk heeft, verder onder druk te zetten.