Automarkt - Pagina 10

Lamborghini begon met knikkende benen aan elektrificatie. Maar deze nieuwe Fenomeno bewijst dat het Italiaanse sportwagenmerk vrede heeft genomen met een V12 onder hoogspanning. En de vaste clan volgt gelukkig. 

Het bulkt van de automerken in China. En ze maken het niet alleen de traditionele merken knap lastig, maar ook elkaar. Toch is er één merk dat zich van zero tot hero wist te ontpoppen. En dat is ook goed nieuws voor een westerse autogroep. 

De Fiat Grande Panda, pas enkele maanden op de markt, verkoopt voorlopig teleurstellend. Het Italiaanse merk, eigendom van moederbedrijf Stellantis, zoekt naar verklaringen voor de tegenvallende cijfers.

Een auto kopen zoals je een boek of een telefoon op het internet besteld? Het lijkt zich langzaam toch in te burgeren. Wat zijn de voor- en nadelen? 

Het is een symbolische mijlpaal: voor het eerst is de gemiddelde Belgische personenwagen ouder dan tien jaar. De trend illustreert dat het nationale wagenpark niet alleen groeit en diverser wordt, maar ook opvallend vergrijst. En dat terwijl ons land traditiegetrouw bekendstond voor een moderne en jonge vloot.

BMW gaat doen wat niemand in zijn stoutste dromen durfde vermoeden: een rivaal voor de iconische Mercedes G-Klasse bouwen. Zonder enige voorgeschiedenis in het terrein lijkt dit hard op harakiri op noppenbanden. Maar dit is wat BMW overstag deed gaan.

De opmars van kleinere batterij-auto’s laat ook zijn sporen na in de pop-poll van Belgische bedrijfswagens. Een outsider heeft de leider BMW iX1 van zijn troon gestoten. Er waait een nieuwe trend. 

Terwijl Mercedes volop nieuwe elektrische modellen lanceert de volgende maanden, waarschuwt CEO Ola Källenius voor de gevolgen van het Europese verbod op verbrandingsmotoren. Volgens hem is het tijd voor een realitycheck en staat de toekomst van de auto-industrie op het spel.

Eerst verscheen hij als elektrische versie, maar nu krijgt de Dodge Charger opnieuw benzinemotoren. En het beste nieuws: hij wordt binnenkort ook in Europa verkocht.

Ondanks het succes van SUV’s lijkt het doek te vallen over de Volkswagen Touareg, zonder opvolger. En dat is nog niet alles, want er zou binnenkort nog een tweede model uit het gamma verdwijnen.

Een donderslag bij heldere hemel op de Belgische automarkt: in juli 2025 gooit een constructeur de gevestigde orde overhoop door BMW, jarenlang ongenaakbaar, naar de tweede plaats te verwijzen. Is dit een tijdelijk dipje of een teken van een fundamentele verandering in het aankoopgedrag?

Het was een tijdlang een een hype, maar het ziet ernaar uit dat SUV-coupés stilaan weer van de markt verdwijnen. Mercedes en BMW stoppen binnenkort alvast met de productie van enkele van deze mo-dellen.

In België wordt de markt voor nieuwe auto’s aangevoerd door de BMW X1. Dat resultaat is vooral te danken aan het systeem van bedrijfswagens, dat vrijwel alleen bij ons bestaat. In andere Europese landen lopen de populairste nieuwe modellen sterk uiteen: Renault, Dacia, Toyota, Skoda of zelfs Tesla strijden er om de podiumplaatsen, soms op verrassende wijze.

Is de break als carrosserievorm op weg naar een comeback? Dat zou best kunnen als je deze Stelato S9T ziet, die de regels van de (elektrische) gezinsbreak doorbreekt. Dit verzorgde Chinese model, ontworpen door Huawei en BAIC, is met een veelbelovende technische fiche klaar om mee te dingen met... Audi en BMW. Weet hij echt te overtuigen?

Er komen nauwelijks nog nieuwe dieselauto’s in het verkeer, blijkt uit de jongste inschrijvingscijfers. Toch tonen de occasiecijfers dat de Belg graag met een diesel blijft rijden.