Automarkt - Pagina 10

Na de elektrische golf van 2023 en 2024 staat er in 2025 ineens een heel ander type auto bovenaan de wereldwijde verkooplijsten. Hint: hij is niet volledig elektrisch, niet Chinees, maar wel een hybride. 

In 2025 vormde de tweedehandsauto de ruggengraat van de Belgische automarkt. Dit segment brak opnieuw een record qua inschrijvingen. Het succes valt te verklaren door de onzekerheid over de toekomst van de auto, maar ook door de opmars van gereviseerde modellen. Hier vind je alle cijfers én uitleg over de opmars van de tweedehandsmarkt.

Toyota’s waterstofsprookje lijkt op een ware nachtmerrie uit te draaien. Niet alleen klagen eigenaars erover dat hun Mirai onbruikbaar is, ook daagt een advocatenfirma de Japanse constructeur in de Verenigde Staten voor de rechtbank voor het verzwijgen van zaken als levensgevaarlijke waterstoflekken in de buurt van hete onderdelen. De claims lopen in de miljarden.

Noorwegen heeft vorig jaar nog maar eens bevestigd dat het wereldwijd de absolute voortrekker is op het vlak van elektrisch rijden. Bijna alle nieuwe auto’s die in 2025 op Noorse nummerplaten verschenen, reden volledig op stroom. Daarmee heeft de natie zijn doel bereikt, ver voor alle andere landen in Europa en de wereld.

In 2025 werden in België 414.771 nieuwe auto’s ingeschreven, 7,47% minder dan in 2024. December was verrassend goed (+23,22%), wellicht door fiscale vooruitzichten, de invoering van de nieuwe Euro 6e-bis-norm en het strengere LEZ-beleid in Brussel. BMW blijft marktleider maar verliest terrein, terwijl Renault, Dacia, Peugeot en de Chinese merken aan een opmars bezig zijn.

Voor iedereen die houdt van auto’s of motorfietsen, start het nieuwe jaar met een hoogtepunt: het Autosalon van Brussel. Wat mogen we verwachten van het grootste indoorevenement van België? Hoe gaat het met de automarkt in ons land? En welke impact hebben de recente beslissingen van Europa voor de auto-industrie? Gocar.be sprak met Frank Van Gool, CEO van FEBIAC, de organisator van het Autosalon.

Dit jaar maakt de sector van de elektrische auto’s een ommekeer mee: de Chinese constructeur BYD zal Tesla inhalen in de race om de verkoop van elektrische wagens. Die verandering luidt het einde van een tijdperk in en betekent het begin van een diepgaande herschikking van de krachtsverhoudingen op een markt in volle beweging.

Deze vijf auto’s gingen in 2025 uit productie. Sommige zullen worden gemist, van andere werd het nauwelijks opgemerkt.

Voor de vijfde maand op rij is de verkoop van nieuwe auto’s in november gestegen binnen de Europese Unie. De markt krabbelt langzaam recht, geholpen door de opmars van hybrides en elektrische modellen. Maar één merk blijft achter.

De laatste Jaguar met verbrandingsmotor, een F-Pace SVR, is net van de band gerold in de fabriek van het merk, dat zich voortaan volledig toelegt op elektrische modellen.

De Volkswagen-groep lanceert een nieuwe generatie kleine elektrische auto’s op basis van de ID. Polo. Achter dat offensief schuilt een duidelijke strategie: Europese batterijproductie, die in theorie een grote impact moet hebben op de prijzen. We leggen het uit.

Leapmotor, de Chinese joint venture van Stellantis, heeft zopas zijn plannen bekendgemaakt om vier elektrische modellen te bouwen in een Spaanse fabriek van de groep. Zo wil het merk invoerheffingen vermijden.

De Europese Unie wijzigt het verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotor na 1 januari 2035. Maar die versoepeling van de regelgeving gaat gepaard met een strikte verdeling van de volumes. Hoeveel auto’s met verbrandingsmotor zullen er nog verkocht mogen worden? En vooral: voor hoeveel automobilisten?

Liefhebbers van youngtimers kunnen binnenkort goede zaken doen op de Nederlandse tweedehands-markt. Onze noorderburen gaan auto’s van boven de 15 jaar immers fors extra belasten.

Wie al eens in Spanje geweest is, heeft ongetwijfeld terreinwagens van het merk Santana zien rijden. Na veertien jaar stilte bouwt het merk opnieuw pick-ups, dankzij een samenwerking met een Chinese constructeur.