Automarkt - Pagina 33

Is het riskant om een tweedehandswagen te kopen? De FOD Economie, die vorig jaar 200 controles uitvoerde bij tweedehandsverkopers, denkt van wel. Meer dan 80% van hen bleek immers geen rekening te houden met de economische wetgeving.

Weinigen herinneren zich nog dat Porsche 25 jaar geleden op de rand van faillissement stond. De daaropvolgende heropleving dankt het merk onder andere aan deze twee modellen: de 718 Boxster en de Cayman. Nu vernemen we echter dat de productie van deze gerenommeerde types volgend jaar stopt. Waarom?

Volgens de Italiaanse pers overweegt de Italiaanse regering om enkele Italiaanse merken van Stellantis in beslag te nemen en door te verkopen aan… Chinese constructeurs. Zo wil de regering ontsnappen uit de negatieve spiraal van bezuinigingen opgelegd door Carlos Tavares.

Tot nu toe werden de Chinese autoconstructeurs vaak heel sterk voorgesteld. Ook financieel. Maar volgens een analyse van consultant Alixpartners klopt dat beeld niet. Er zouden zelfs weinig merken van elektrische auto’s winstgevend zijn voor 2030. Een reus op lemen voeten?

Europa deinst niet terug en heft voortaan invoertaksen op auto’s gebouwd in China. Zo gaat Europa de strijd aan tegen de oneerlijke concurrentie van Peking, dat zijn automerken forse subsidies geeft. Maar op welke auto’s zijn deze toeslagen van toepassing? En welke prijzen dreigen binnenkort te stijgen?

In 2023 werden elke dag gemiddeld 16 auto’s gestolen in ons land, zo blijkt uit de jongste cijfers van de Federale Politie. Dat is iets meer dan tijdens de coronajaren voordien, maar ook wel veel minder dan vroeger. Eén merk blijft met stip op één in de diefstalcijfers.

Worden automobilisten steeds minder trouw aan hun merk? Ja, als we een onderzoek van het reclamebureau Adevinta mogen geloven, dat aantoont dat de merktrouw bij elektrische auto’s lager is dan bij auto’s met een verbrandingsmotor. Voor opkomende merken is dat goed nieuws, maar voor andere merken minder.

Een kwart van de nieuwe auto’s het afgelopen half jaar was elektrisch, zo leren ons de jongste inschrijvingscijfers. Nooit eerder kochten (of eerder: leasden) de Belgen zoveel stekkerauto’s als in 2024.

Wordt China de grootste autoproducent ter wereld in 2030? Volgens het vooraanstaande consultancybureau AlixPartners wel. Dat verwacht bovendien dat de protectionistische maatregelen zoals hogere importtaksen tot niets zullen leiden.

En weer een nieuw Chinees automerk voor de Belgische markt! Voyah, een dochteronderneming van de Dongfeng Motors groep, al aanwezig in Nederland, opent eind dit jaar een showroom in België.

Het is een feit: in drie jaar tijd is de prijs van bedrijfswagens met bijna 30% gestegen. Dit komt door de overstap van auto’s met een verbrandingsmotor naar elektrische aandrijving. Prijst de salariswagen binnenkort zichzelf uit de car policies van bedrijven?

Dacia, het goedkope merk van de Renault-groep, blijkt een ijzersterke gezondheid te hebben. Sinds het begin van het jaar zijn de verkoopcijfers van het merk bij ons met 25% gestegen, en één op de achttien auto’s is nu een Dacia. Staat het tijdperk van de lowcostauto voor de deur?

Land Rover kondigt een interessante wending aan in de ontwikkeling van zijn nieuwe productenportfolio. De Freelander – ken je hem nog? – keert terug. Het wordt zelfs een hele familie met een paar speciale trekjes, zoals zijn land van oorsprong…

De elektrische auto maakt niet iedereen gelukkig. Uit een onderzoek van het adviesbureau McKinsey blijkt zelfs dat 29% van de kopers van elektrische voertuigen wil terugkeren naar een termisch model. Dit is waarom.

Terwijl de totale tweedehandsmarkt het goed doet, zijn de prijzen voor volledig elektrische modellen sterk gedaald. Waarom? Simpelweg omdat er bij particulieren bijna geen vraag is naar deze auto’s…