Diesel - Pagina 3

Steeds meer eigenaars van dieselmodellen ondervinden problemen met hun AdBlue-vervuilingssysteem. Sommige merken zijn bijzonder getroffen en boos door het gebrek aan klantenondersteuning. Test-Aankoop overweegt zelfs een collectieve actie, zoals bij het Dieselgate-schandaal.

China mag dan wel een krak zijn in elektrische auto’s, het land zou ook een héél andere invloed kunnen uitoefenen op de energiebronnen die momenteel nog volop in gebruik zijn. De grootmacht kan het einde van diesel voor weggebruik bespoedigen. Dit is hoe.

De afgelopen jaren is diesel in ongenade gevallen omdat het als vies en vervuilend wordt beschouwd. Dit is niet helemaal terecht, want oliefabrikanten produceren nu ook HVO100-diesel, een 100% hernieuwbare brandstof die de CO2-uitstoot en vervuilende stoffen aanzienlijk vermindert. Het is al beschikbaar in Duitsland, Spanje en Scandinavische landen. Maar hoe zit het met België?

Hoewel de Dieselgate-affaire al enige tijd geleden plaatsvond, is deze nog steeds niet afgesloten. In een Europees land heeft de rechtbank de autofabrikant net veroordeeld… die nu meer dan 1.000 euro moeten betalen per klant die is opgelicht. Een operatie die Volkswagen miljoenen euro’s gaat kosten.

Kan de dieselmotor een comeback maken? Die vraag dringt zich op gezien de verrassende vooruitgang die een Chinese ontwikkelaar heeft geboekt door het thermisch rendement te verhogen tot 53%. Dat is een record.

Is dit de comeback van de dieselmotor? De vraag rijst, want in de loop van januari overtrof de verkoop van dieselauto’s in Europa die van elektrische auto’s. Een verrassende ommekeer?

De afgelopen jaren hebben verschillende Belgische steden lage-emissiezones (LEZ’s) ingevoerd. Hun doel? De dichtheid van luchtverontreinigende stoffen verminderen en zo de volksgezondheid verbeteren. En het lijkt te werken, zoals blijkt uit analyses van de Brusselse LEZ, waar de concentraties stikstofoxiden met 30% zijn gedaald.

De verkoop van elektrische auto’s boomt in Europa. Volgens de gegevens van ACEA, de federatie van constructeurs, hebben ze zelfs in volume de verkoop van de dieselmodellen overschreden. Dit is dus een historisch moment.

De Dieselgate dateert al van 2015, maar nu nog worden de verantwoordelijken voor de rechtbank geroepen. Zo ontloopt de voormalige topman van Audi, Rupert Stadler, een effectieve celstraf maar krijgt hij wel een monsterboete van 1,1 miljoen euro.

Uit recente verkoopcijfers blijkt dat nog steeds meer diesels dan EV’s verkocht worden in de Europese Unie. Er is dus nog een lange weg te gaan naar de volledige elektrificatie van het wagenpark.

Terwijl Europa jacht maakt op dieselmotoren, lijkt een onverwachte constructeur hiertegen in verzet te komen. Mazda heeft zopas de lancering van een gloednieuwe dieselmotor met geweldige eigenschappen aangekondigd.

Sinds enkele jaren wordt er druk uitgeoefend om de aankoop van dieselauto’s te ontmoedigen hoewel ze nog steeds hun voordelen hebben. Moet je er nog een kopen of moet je passen? 

Onlangs is een nieuwe test ingevoerd bij de technische controle om de effectiviteit van de roetfilters van dieselauto’s te verifiëren. Het probleem is dat veel auto’s hierbij werden afgekeurd. Wallonië en Brussel willen daarom oplossingen bieden.

Terwijl dieselmotoren alom worden afgewezen door politici en, via een domino-effect, door de markt, is er voor bepaalde merken geen sprake van om de spontane verbrandingsmotor te verlaten. Renault bewijst dit door een historische overeenkomst te sluiten die deze technologie ook een toekomst na 2025 belooft.

Een groep onderzoekers heeft een dieselmotor aangepast om op waterstof te draaien. Het resultaat: de CO2-uitstoot is met 86% gedaald en de uitstoot van stikstofoxiden is bijna tot nul herleid. Wordt hiermee de verbrandingsmotor in ere hersteld?