Diesel

Onlangs is een nieuwe test ingevoerd bij de technische controle om de effectiviteit van de roetfilters van dieselauto’s te verifiëren. Het probleem is dat veel auto’s hierbij werden afgekeurd. Wallonië en Brussel willen daarom oplossingen bieden.

Terwijl dieselmotoren alom worden afgewezen door politici en, via een domino-effect, door de markt, is er voor bepaalde merken geen sprake van om de spontane verbrandingsmotor te verlaten. Renault bewijst dit door een historische overeenkomst te sluiten die deze technologie ook een toekomst na 2025 belooft.

Een groep onderzoekers heeft een dieselmotor aangepast om op waterstof te draaien. Het resultaat: de CO2-uitstoot is met 86% gedaald en de uitstoot van stikstofoxiden is bijna tot nul herleid. Wordt hiermee de verbrandingsmotor in ere hersteld?

De prijs van diesel bereikt het laagste niveau sinds de crisis in Oekraïne. Maar hoelang zal dit blijven duren? Voorzichtigheid is geboden in de huidige onstabiele geopolitieke en economische context.

Door de strengere uitstootmetingen die onlangs werden ingevoerd raken vele Euro 5a dieselwagens plots niet meer door de technische keuring in Vlaanderen. Een ramp voor de eigenaars? Niet noodzakelijk, want in de Waalse keuringscentra passeren die verketterde diesels nog steeds moeiteloos. Hoe kan dat?

De prijzen van diesel en stookolie zijn onlangs weer gestegen. En volgens een professor van de ULiège gespecialiseerd in energie, Damien Ernst, is deze verhoging eigenlijk een voorloper van een nieuwe prijsstijging die al op 5 december zou kunnen optreden. Dit is de verklaring.

De autoconstructeurs kijken volop uit naar de Euro 7-norm, want zij moeten al vanaf 2025 aan die nieuwe eisen voldoen. Een agenda die onhoudbaar wordt, omdat Europa de publicatie opnieuw heeft uitgesteld… Dit is een dossier dat de mensen aan het lachen begint te brengen. Maar dan groen, omdat geruchten wijzen op het mogelijk verdwijnen van de dieselmotor.

Sinds de introductie van een nieuwe roetfiltertest bij de technische keuring, worden veel dieselauto’s afgekeurd, zelfs na het reinigen van hun antivervuilingssysteem.

Het conflict in Oekraïne zou ook wel eens kunnen zorgen voor een tekort aan AdBlue, de vloeistof die sinds 2016 nodig is om dieselmotoren schoon te laten functioneren. 

De prijs van een liter diesel zal morgen (zaterdag 27 augustus) sterk stijgen. In minder dan een week tijd is een liter diesel al twee keer in prijs gestegen, in totaal met 14 eurocent.

De explosie van de energieprijzen heeft de afgelopen maanden ook de elektriciteitskosten fors de hoogte ingedreven. Zozeer zelfs dat elektrisch rijden nog duurder is geworden dan rijden met een dieselauto. Dat is in ieder geval het resultaat van een onderzoek door de krant Nieuwsblad.

Blijkbaar hebben de Belgische automobilisten hun gewoonten nog niet veranderd, ondanks de historisch hoge brandstofprijzen. Dagelijks vinden er volgens de FOD Economie nog steeds 556.000 tankbeurten plaats.

Ondanks de hallucinante maatregelen om de dieselauto van onze wegen te krijgen, blijft dit aandrijftype het nog steeds goed doen, met op dit moment zelfs een groter marktaandeel dan 100% elektrische voertuigen in de Europese landen.

Het stadsbestuur van Amiens in Frankrijk heeft een opvallende aankoop gedaan, namelijk die van tien tweedehandse dieselbussen. Dat lijkt vreemd in een tijd waarin massaal wordt overgeschakeld op emissieloze voertuigen, maar de uitleg erachter klinkt eigenlijk best logisch.

De dieselwagen is verketterd en moet zo snel mogelijk van onze planeet verdwijnen volgens de politici. Een Engelse hypermiler toonde echter aan dat zo’n zelfontbrander toch nog steeds bijzonder efficiënt is. Is er dan toch nog toekomst voor de dieselwagen?