Banden

Elk jaar organiseert de Duitse Automobielclub een grote winterbandenvergelijking om uit te zoeken wat de beste band op de markt is. Hier zijn de ranglijsten, die zeer nuttig zijn bij het maken van een keuze.

Banden die je niet kunt verslijten of lekrijden: iedereen droomt ervan, maar het is nog niemand gelukt om ze uit te vinden. Intussen blijven autobanden dus verslijten, soms snel. Vooral elektrische auto’s vreten meer banden door hun gewicht en het onmiddellijk beschikbare koppel. Hier zijn enkele tips om de levensduur te verlengen.

Uit gemakzucht en in de (ijdele) hoop kosten te besparen, blijven veel automobilisten in de zomermaanden op winterbanden rijden. Is dit een goed idee? Blijkbaar niet…

Dit is geen gewoon verhaal: de Italiaanse overheid heeft zojuist blokkerende maatregelen genomen tegen de Chinese aandeelhouder van bandenfabrikant Pirelli. De autoriteiten zijn van mening dat het consortium Sinochem de onafhankelijkheid van Pirelli bedreigt. Maar hoe?

Ook de bandensector moet zijn activiteiten vergroenen. Tot nu toe is het doel dat banden in 2050 100% gerecycled zijn. In deze race lijkt Continental met de nieuwe UltraContact NXT een ruime voorsprong te nemen op zijn rivalen Michelin en Goodyear.

De publieke belangstelling voor vierseizoensbanden stijgt al een tijdje. Dit succes inspireerde fabrikanten om hun strategieën te herzien. Dit is bijvoorbeeld het geval bij Continental, waar de AllSeasonContact 2 zich niet langer profileert als een compromis. Tijd voor een test.

Hoe kan je controleren wanneer je ‘nieuwe’ banden geproduceerd werden? En hoe lang blijven die nieuwe rubbers goed? Controleer daarvoor de houdbaarheidsdatum van je banden.

Banden worden door automobilisten vaak verwaarloosd. Dat is normaal want ze zijn vaak vuil en duur. Toch is het raadzaam om de staat ervan om de 6 maanden of 10.000 km na te kijken. Hier volgen enkele tips om de juiste keuze te maken wanneer ze aan vervanging toe zijn.

De winter gaat gepaard met koude momenten. Deze week kreeg België nog te maken met hevige winterse neerslag, die in de betrokken regio’s chaos op de wegen veroorzaakte. Kwam het onverwacht? Nee, maar automobilisten hebben niet de juiste uitrusting omdat ze dit jaar massaal de winterbanden links laten liggen.

Consumenten vervangen vaak slechts twee banden – de versleten – om voor de hand liggende budgettaire redenen. Maar waar moeten ze worden aangebracht? Moet de aanpak veranderen als je een auto met voor- of achterwielaandrijving rijdt?

De winter staat voor de deur en we verwachten zeer koude temperaturen en zware sneeuwval. Zoals elk jaar zijn winterbanden ten zeerste aangeraden, al zijn de prijzen daarvan met niet minder dan 20% gestegen.

De winter staat voor de deur en veel automobilisten gaan hun banden wisselen om beter voorbereid te zijn op de nattere en koudere winterse omstandigheden. De gerenommeerde Zwitserse Touring Club heeft zopas een test gepubliceerd die duidelijk maakt welke merken absoluut vermeden moeten worden.

Sinds 2021 stipuleert de “bergwet” dat het gebruik van winterbanden in bepaalde Franse departementen met grote hoogteverschillen verplicht is. Hoewel er sprake is van een verplichting, lijkt het erop dat er tot nu toe nooit een boete werd opgelegd aan overtreders.

Uit een recent onderzoek blijkt dat de Belgische automobilist totaal niet omkijkt naar zijn bandendruk. Bij een steekproef werd namelijk geconstateerd dat de meeste wagens met een foute bandendruk rondreden. Met alle gevolgen van dien voor de rijveiligheid, het verbruik en de slijtage.

Sinds de covidcrisis is de markt voor tweedehandswagens ontploft, waardoor er ook veel meer vraag ontstond naar losse of gebruikte onderdelen. In die context lanceert de Duitse fabrikant Continental de nieuwe PremiumContact 7, een band die speciaal bedoeld is voor de vervangingsmarkt.