Economie - Pagina 39

Elk jaar heeft de Belgische economie te lijden onder de vele files. In 2023 zijn de cijfers helaas alweer toegenomen tot meer dan 5 miljard euro, of 432 euro per inwoner.

De Belgische automarkt deed het zeer goed in 2023 met 30 procent meer inschrijvingen. Maar wat zijn de favoriete merken en modellen van de Belgische automobilisten? Tijd voor enkele lijstjes.

Dat er in januari 2024 geen traditionele autoshow in Brussel is, betekent niet dat de autoverkoop zal dalen. Dat komt omdat fabrikanten er alles aan doen om aantrekkelijke kortingen aan te bieden. En aan de kredietkant is de renteoorlog begonnen.

De Chinese autofabrikant wil al meer dan een jaar een assemblagefabriek in Europa bouwen. Een strategie die het in staat zou stellen om actief te zijn in het hart van de Europese markt, en om toekomstige sancties op de geïmporteerde elektrische auto’s te ontlopen. Het bedrijf heeft eindelijk een beslissing genomen.

In Europa is afgesproken om over te stappen op elektrische auto’s. En het zal verplicht zijn vanaf 1 januari 2035. Er zijn echter een aantal factoren die deze overgang kunnen verstoren. Volgens een studie van Transport & Environment hebben Europese autofabrikanten de levering van essentiële metalen voor accu’s niet verzekerd. Er zou dus een tekort kunnen ontstaan. Of hoe de geschiedenis zich zou kunnen herhalen.

In 2024 zal geen enkele automobilist ontsnappen aan een nieuwe prijsstijging. De tarieven voor autoverzekeringen zullen opnieuw stijgen. Lees hier waarom.

Na Citroën en de ë-C3 bereidt de Stellantis-groep de lancering voor van een goedkope elektrische Fiat in 2024. Het wordt de kleine Panda, gebaseerd op hetzelfde model als de Franse auto. Is dit goed nieuws? Niet in Italië, waar men boos is om de komst van dit nieuwe model.

Kunnen de komende verkiezingen in zowel Europa als de Verenigde Staten het traject en de introductie van elektrische auto’s op de westerse markten veranderen? De CEO van Stellantis denkt van wel. En hij legt uit wat er kan gebeuren.

De democratisering van elektrische auto’s hangt af van meerdere factoren, waaronder de nieuwe LFP-batterijen (lithium-ijzerfosfaat). Die heeft een iets lagere energiedichtheid, maar is goedkoper om te produceren. Een doorbraak? Dat is voor discussie vatbaar…

De Stellantis-groep heeft net een belangrijke overeenkomst getekend met de Chinese batterijfabrikant CATL. Het doel is om op grote schaal LFP-batterijen te gebruiken, die de weg zullen vrijmaken voor goedkopere elektrische auto’s.

Geleidelijk aan zal de grootschaligere productie van elektrische auto’s het mogelijk maken om de fabricage- en dus verkoopkosten te verlagen. Veel consumenten wachten op betaalbare elektrische auto’s. Dit zijn enkele modellen die we verwachten tegen 2026, met een verkoopprijs van minder dan 25.000 euro.

De strijd om de betaalbare elektrische auto is geopend. In Europa wil Ampere, de nieuwe afdeling van Renault voor elektrische wagens, de prijzen van modellen met verbrandingsmotor evenaren. Dat zou mogelijk zijn door lagere batterijkosten, maar ook met de zogenaamde softwareauto. Dat vraagt een woordje uitleg.

Door de stijgende verkoop van elektrische auto’s loopt de overheid mogelijk miljarden euro’s aan inkomsten mis. Dat komt omdat deze auto’s fiscaal gunstiger behandeld worden en er geen accijnzen op elektriciteit zijn.

Tesla was tot voor kort een kleine speler, maar is nu een reus om echt rekening mee te houden. En niet alleen vanwege zijn expertise in elektrische auto’s. Deze constructeur innoveert ook vanuit industrieel oogpunt door nieuwe technieken te introduceren waarmee de productiekosten aanzienlijk kunnen worden verlaagd. En dankzij deze innovaties zal een kleine Tesla van minder dan €25.000 in 2026 het levenslicht zien.

Westerse autofabrikanten zoek al maanden naar een manier om een goedkope elektrische auto te lanceren als antwoord op de dreigende golf uit China. Na de Dacia Spring en de Citroën ë-C3 (en in afwachting van de Tesla onder 25.000 euro), presenteert Renault een nieuwe elektrische Twingo. Die wordt vanaf 2026 verkrijgbaar voor minder dan 20.000 euro, zo belooft Renault.