Nieuws Renault - page 9

Kan Renault zich met het « Esprit Alpine » afwerkingsniveau, een hybride motorisatie en een erg volledige uitrusting meten met de premiumconcurrentie? Die vraag stellen we ons wanneer we op pad gaan met de Austral E-Tech Hybrid.

In de auto-industrie werkt men volop aan de volledig zelfrijdende auto waarin de bestuurder geen rol meer hoeft te spelen. Maar niet iedereen is daar voorstander van. “Te duur en de bestuurder moet verantwoordelijk blijven”, stelt Gilles Le Borgne, CTO bij Renault.

De huidige Renault Clio, die in 2019 op de markt kwam, heeft een facelift gekregen. Op het programma staan een nieuw gezicht en vernieuwde technologie, maar dieselmotoren zijn er niet meer.

Vroeger was de Renault Espace een revolutionaire monovolume, nu wordt het een hybride SUV. Meer dan ooit maakt ruimte plaats voor finesse en elegantie.

De Renault Clio, in 1990 gelanceerd als opvolger van de 5, was onmiddellijk een commercieel succes en werd zelfs alomtegenwoordig in ons straatbeeld.Ondanks het succes van de SUV’s is hij nu, in zijn 5e generatie, nog steeds in trek. Hier zijn de 5 meest begeerlijke versies uit zijn carrière.

Van de hybride Renault Clio bestaat een speciale serie onder de naam Engineered, die een sportief uiterlijk combineert met een rijke uitrusting en zuinigheid. Een goed compromis?

De Renault 25 werd lang beschouwd als een ‘bompa-auto’. Maar breekt hij nu eindelijk op de oldtimermarkt? Dat blijkt toch uit een uitzonderlijk resultaat van een recente veiling.

Je oude Renault 4, 5 of Twingo kun je voortaan een tweede leven geven als elektrische auto. Renault biedt namelijk een ombouwkit aan, voorlopig alleen in Frankrijk.

Renault en Nissan hebben een grondige herziening van hun meer dan twintig jaar oude alliantie aangekondigd. Mits goedkeuring van de respectieve raden van bestuur, daalt het aandeel van Renault in Nissan van 43 naar 15 procent. Nissan investeert dan weer in de nieuwe entiteit Ampere van Renault, die zich concentreert op elektrische auto’s.

Nee, de Renault Espace is niet dood. Hij keert binnenkort terug onder de vorm van een SUV met vijf of zeven zitplaatsen en krijgt een geëlektrificeerde aandrijving.

Terwijl dieselmotoren alom worden afgewezen door politici en, via een domino-effect, door de markt, is er voor bepaalde merken geen sprake van om de spontane verbrandingsmotor te verlaten. Renault bewijst dit door een historische overeenkomst te sluiten die deze technologie ook een toekomst na 2025 belooft.

Niet alleen auto’s veranderen, ook steeds meer autoconcerns willen hun distributiesysteem wijzigen door dealers te vervangen door agenten. Allemaal? Toch niet, omdat sommigen omwille van economische redenen het bestaande model trouw blijven.

Hou je van prototypes, dan loont de stand van Renault op het Salon de moeite. Met drie concept cars blikt het Franse merk vooruit op de toekomstige Renault 5, 4 en Scénic. Maar er is ook een belangrijke lancering in het SUV-segment: de Austral.

Hoewel in Europa de verbrandingsmotor ten dode is opgeschreven, blijft de rest van de wereld ook na de deadline van 2035 lustig doortuffen op benzine en diesel. Daarop spelen de constructeurs natuurlijk in. Zo sloten Renault en Geely zopas een samenwerkingsverband om verder verbrandingsmotoren te blijven bouwen.

Op Facebook circuleert momenteel een video waarin te zien is hoe een koppel een plotse file veroorzaakt op de middelste rijstrook van de grote Ring rond Brussel (R0) om verhaal te halen bij hun achterligger. Levensgevaarlijk uiteraard.