Politiek - Pagina 7
Na de Europese verkiezingen mag Ursula von der Leyen beginnen aan een tweede termijn aan het hoofd van de Europese Commissie. Voor haar herverkiezing moest ze zich wel toegeeflijker opstellen: terwijl ze bevestigt dat de verbrandingsmotor in 2035 verdwijnt, belooft ze ook enige flexibiliteit voor synthetische brandstoffen.
Beleven we de opkomst van een nieuw soort auto: elektrische auto’s met range extender? Het is niet onmogelijk. China pusht momenteel dit autotype, terwijl Europa nauwlettend toekijkt. Dit kan immers een nieuwe stap kan betekenen richting de 100% elektrische auto, waarvoor de vraag wereldwijd minder snel groeit dan de afgelopen jaren.
Onlangs zijn de Brusselse gemeenten overeengekomen om een nieuwe belasting te heffen op laadpunten voor elektrische auto’s, zelfs op private laadpunten die zichtbaar of toegankelijk zijn vanaf de weg. Maar deze belasting blijkt illegaal, volgens de aftredende Brusselse minister van Financiën Sven Gatz (Open Vld).
Met zijn snelwegen is Duitsland het laatste wereldwijde bastion van legale onbeperkte snelheid. Toch zouden de laatste stukken met onbeperkte snelheid binnenkort kunnen verdwijnen. De reden? Elektrische auto’s vereisen een herziening van de verkeersregels om verschillende redenen. Het einde van een tijdperk?
Ieder zijn beurt: tot dusver waren enkel auto’s met verbrandingsmotoren onderworpen aan strenge Europese regelgeving, maar nu moeten ook elektrische auto’s hieraan voldoen. Vooral voor batterijen zullen een reeks eisen gelden op het gebied van een lage CO2-voetafdruk, duurzaamheid en herstelling. Het valt te hopen dat de kosten van deze reeks voorschriften niet worden doorgerekend aan de consument.
Europa heeft besloten om de invoerrechten op auto’s uit China te verhogen. Vanaf 1 juli zullen deze stijgen op alle geïmporteerde producten, naar 17% tot 38%. Maar fabrikanten lijken niet bereid om de rekening te betalen, waardoor die zal worden doorgeschoven naar de automobilisten.