Over de motor werd nog niets prijsgegeven. De vraag is of Porsche voor zijn atmosferische 3,8-liter zescilinder dan wel voor de – nieuwere – 4.0 zal opteren. Sowieso wordt dit een achterwielaandrijver en staat een manuele versnellingsbak op het programma. Vanaf eind volgend jaar is er ook sprake van een automaat met dubbele koppeling.

Uiteraard wordt de GT4 ook een minder zware Cayman (-50 kg). Zo worden “overbodige” zaken uit het interieur geschrapt en wordt lichter glas gebruikt. En verwacht ook maar een GT4 Clubsport in een iets later stadium. Hij zal nog minder gewicht op de weegschaal zetten dankzij het gebruik van onder andere natuurlijke composietmaterialen gemaakt van vlas en hennep.