Verkeersveiligheid - Pagina 42

Elk jaar vergissen tientallen automobilisten zich en rijden ze in de verkeerde richting, meestal op snelwegen. VIAS maakte een balans op van de spookrijders: 79 procent is een man en 43 procent rijdt dronken.

De invoering van een rijbewijs met punten ligt in België op tafel en moet er volgens de overheid komen voor het einde van deze legislatuur, dus voor de zomer van 2024. Maar er zijn al veel meningsverschillen tussen de politici die dit initiatief bedreigen.

Het is (bijna) zeker: het rijbewijs met punten komt er in België voor het einde van de legislatuur in 2024. Net zoals in de meeste Europese landen. Maar we kunnen we echter de vraag stellen wat de impact van deze maatregel zal zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Euro NCAP voert als internationale, onafhankelijke organisatie crashtests uit om de veiligheid van auto’s te beoordelen, zodat consumenten beter kunnen kiezen. Er is verandering op komst, want de organisatie verscherpt haar testcriteria om meer rekening te houden met nieuwe technologieën.

Het aantal ongevallen met voetgangers en fietsers is in 2022 fors gestegen, zo blijkt uit een barometer van VIAS. Moeten we ongerust zijn? Volgens fietsersvereniging GRACQ valt het allemaal wel mee, want 2022 valt moeilijk te vergelijken met 2021.

Het rijbewijs met punten is zoals het monster van Loch Ness: er wordt al lang over gesproken, hoewel niemand het ooit gezien heeft. Maar vandaag is het project bijna klaar en de kans is klein dat automobilisten er nog aan ontsnappen. In de praktijk zal het systeem werken met twaalf punten in totaal.

De technische controle die al enkele decennia verplicht is voor auto’s, komt er nu ook voor motorfietsen en quads in Wallonië. Dit zal echter geen jaarlijkse controle zijn. Ze zal alleen in bepaalde zeer specifieke omstandigheden van toepassing zijn.

De Belgische wegen zijn het toneel geworden van een verontrustend en vooral toenemend fenomeen: steeds meer bestuurders lijken de jongste weken te kampen met woedeaanvallen. Onlangs verloor een 67-jarige man in het Antwerpse daarbij zelfs het leven. Moeten we ons zorgen maken?

Enkele dagen geleden kondigde de minister van Mobiliteit trots tests aan om slimme camera’s te kalibreren. De toestellen in kwestie zijn bedoeld om verschillende verkeersovertredingen op te sporen, waaronder het gebruik van de smartphone tijdens het rijden. Maar er is een probleem, zo blijkt nu, want het inzetten van deze camera’s is in strijd met de wet…

Een opmerkelijke Britse studie onthult dat personen die beledigingen en scheldwoorden regelmatig de vrije loop laten, het beter stellen in het leven dan anderen. Is dat echt waar?

Een op Instagram geplaatste video van een bestuurder die met 215 km/u in een Brusselse tunnel rijdt, doet momenteel haren rijzen. Zeer terecht ook. (foto illustratie)

De nieuwe slimme camera’s ondergaan hun laatste reeks tests. Eenmaal gevalideerd, zijn ze klaar om wangedrag op te sporen, inclusief het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden.

De verhoging van het boetetarief voor het gebruik van een mobiele telefoon in de auto lijkt bestuurders niet af te schrikken. Volgens een onderzoek van VIAS gebeurt 2% van de afgelegde kilometers met een (smart)phone in de hand, terwijl gsm-gebruik net verantwoordelijk is voor 50 verkeersdoden per jaar.

Lydia Peeters (Open Vld), de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, wil de straatverlichting alleen laten uitschakelen als dat in overeenstemming is met de verkeersveiligheid, zo zei ze donderdag tegen een commissie van het regionale parlement. Volgens haar komt veiligheid altijd op de eerste plaats.

De Car-Pass is deze verplichte identiteitskaart die elk tweedehands voertuig moet vergezellen. Dit gecentraliseerde bestand zal worden uitgebreid met nieuwe informatie, met name over de werkzaamheden aan het voertuig, maar ook de kenmerken van de batterij voor elektrische en hybride auto’s.