Verkeersveiligheid - Pagina 6

Het is eens iets anders. Doorgaans zijn het icoontjes en seintjes op een navigatie-app die waarschuwen voor flitsers en files, maar deze fabrikant pakt uit met een eenvoudige buzzer. Omdat het minder afleidt, is het volgens de makers ook veiliger. 

Het principe van de reddingsstrook is sinds 2020 verplicht. Maar het blijft een onbekende regel voor veel Belgische automobilisten. Een peiling toont aan dat slechts een minderheid van de bestuurders weet hoe ze dit correct moeten toepassen. Nochtans is die kennis cruciaal voor de efficiëntie van de hulpdiensten.

De Vlaamse overheid trekt ten strijde tegen automobilisten. In de komende maanden verandert de manier waarop overtreders worden opgespoord. Dankzij ANPR-camera’s worden boetes voor een gebrek aan keuring of verzekering voortaan automatisch uitgeschreven. Ontsnappen wordt onmogelijk.

Veel automobilisten gebruiken hun grootlichten om met elkaar te communiceren. Op het eerste gezicht lijkt dat onschuldig, maar dat is het niet altijd. Het kan nuttig zijn om gevaar te signaleren, maar verkeerd gebruik kan flink in de papieren lopen. Dit is wat bestuurders riskeren als ze te vaak met hun lichten knipperen.

De Vlaamse regering heeft beslist om zijn netwerk aan flitspalen tot aan de laatste paal toe te activeren. Waar sommige nu soms offline zijn, zullen ze binnenkort dag en nacht overtreders flitsen. Omwille van de verkeersveiligheid? Niet helemaal…

Normaliter zou de nieuwe code van de openbare weg, een grondige hervorming van de huidige Belgische wegcode, op 1 september 2026 van kracht worden. Maar mogelijk schuift die datum op. Waarom? Niet omwille van de inhoud, wel door coördinatieproblemen en administratieve termijnen. Een typisch Belgisch verhaal?

Vlaanderen overweegt de verplichting om het verzekeringsbewijs voor te leggen bij de autokeuring af te schaffen. Een omstreden beslissing, die vragen oproept over de verkeersveiligheid en de positie van Wallonië.

Verdwijnen de pas geïntroduceerde verzonken deurklinken alweer? Het zou zomaar kunnen. Een wereldmacht noemt ze onbetrouwbaar, duur en zelfs gevaarlijk bij ongevallen. Vanaf 2027 wil het land ze verbieden — en als dat gebeurt, zal de rest van de wereld moeten volgen.

Op Europese wegen duikt een nieuw verkeersbord op dat meteen voor controverse zorgt: het schrijft een afstand van 70 meter tussen voertuigen voor. De regel wordt gecontroleerd met kunstmatige intelligentie, maar veel automobilisten zien er vooral een slimme truc in om extra geld in de staatskas te krijgen. Wat is daarvan aan?

Een Australische studie toont aan dat de kleur van een auto het risico op een ongeval beïnvloedt. Zwart – erg populair in Europa – blijkt de gevaarlijkste kleur op de weg. Maar welke kleur kies je dan het best?

Verkeersagressie neemt toe. Niet alleen in België, maar wereldwijd is het een zorgwekkend fenomeen. Een Chinees merk introduceert een nieuwe functie die de woede achter het stuur moet bekoelen alvorens het tot erger leidt. Zit er iets in, of is dit gewoon een gadget?  

Een recente studie van verkeersinstituut VIAS legt opvallende regionale en gedragsverschillen bloot als het gaat om alcohol achter het stuur. In Wallonië rijden bestuurders dubbel zo vaak onder invloed als in Vlaanderen, met zorgwekkende pieken ’s nachts en bij korte verplaatsingen.

Elk jaar worden er in België bijna duizend verkeersongevallen geregistreerd waarbij wilde dieren betrokken zijn. In de herfst, met zijn kortere dagen en jachtperiodes, zijn risico’s voor automobilisten het grootst.

Met de start van het nieuwe schooljaar duiken er opnieuw verontrustende cijfers op over hoe bewust jongeren in het verkeer staan. Uit een studie van verkeersinstituut Vias blijkt dat vier op de tien tieners op de achterbank niet altijd hun gordel dragen. Tegelijk gebruiken ze massaal hun smartphone onderweg, stappen ze vaker mee bij roekeloze vrienden en nemen ze al eens plaats op een e-step met z’n tweeën.

Chinese merken staan ervoor bekend dat ze in allerijl nieuwe modellen op de markt gooien en de problemen daarna oplossen. Maar dit merk, dat ook in België wordt verkocht, bakt het wel erg bruin. Het probeert een levensgevaarlijk defect in de stuurbekrachtiging tijdens het onderhoud in plaats van met een terugroepactie recht te zetten.