Les mardi 7 et mercredi 8 octobre 2025, les conducteurs belges devront redoubler de vigilance. La police fédérale épaulée par les services locaux mènera pendant 48 heures une action nationale contre la distraction au volant. Ces campagnes, organisées deux fois par an, visent à réduire le nombre d’accidents liés à l’inattention, un phénomène en constante augmentation.
Selon la police, la distraction représente entre 5 et 25% des accidents de la route. Et parmi les principales causes figure évidemment l’usage du téléphone mobile. Téléphoner en conduisant multiplierait par trois le risque d’accident. Malgré les campagnes de sensibilisation, de nombreux automobilistes continuent de manipuler leur smartphone dans la circulation, notamment pour envoyer des messages ou consulter des applications quand ce n’est pas pour regarder des vidéos.
Contrôles visibles et discrets
L’opération des 7 et 8 octobre s’appuiera sur un dispositif mixte. Des patrouilles statiques contrôleront les automobilistes sur les grands axes tandis que des équipes mobiles interviendront de manière plus discrète. L’objectif est de surprendre les conducteurs distraits en flagrant délit qu’ils soient à l’arrêt à un feu rouge ou en mouvement.
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La police rappelle que l’usage du téléphone sans dispositif mains libres est strictement interdit. La législation sanctionne sévèrement cette infraction qui est d’ailleurs assimilée à une conduite dangereuse et une amende du 3e degré, quand ce n’est pas directement un retrait de permis de 15 jours dans certaines régions ou communes. Les contrôles viseront également d’autres sources de distraction : navigation GPS manipulée en roulant, écrans embarqués mal utilisés ou objets détournant l’attention du conducteur. Les règles pour utiliser des appareils électroniques à bord sont strictement définies.
Des moyens accrus
On le sait, la répression ne fait que commencer. Elle va en effet s’intensifier dans les années à venir. La police fédérale prévoit de recourir progressivement à des caméras ANPR (Automatic Number Plate Recognition) capables d’identifier automatiquement les véhicules et leurs conducteurs. Ces systèmes, déjà employés pour le contrôle du contrôle technique ou des défauts d’assurance, permettront bientôt de détecter les comportements dangereux, dont l’usage du GSM au volant. Leur déploiement généralisé est attendu pour dans quelques mois, si le gouvernement trouve le temps et les moyens.
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