Amende - Page 10

Dans de nombreuses agglomérations, le disque de stationnement reste très répandu. Dans ces zones dites « bleues », cela signifie que le stationnement est limité dans le temps. Mais pour rester plus longtemps, certains automobilistes reviennent vers leur voiture et modifient l’affichage du disque bleu. Une pratique illégale et qui est désormais verbalisée via les caméras ANPR.

Rouler légèrement au-dessus de la limite autorisée est une pratique courante chez les automobilistes. Mais entre les marges d'erreur des compteurs et les tolérances des radars, est-ce vraiment sans danger pour le permis et... le portefeuille ?

En Belgique comme en France, les contrôles routiers se durcissent. Le gouvernement d’Arizona poussera bientôt plus loin les capacités des caméras ANPR pour sanctionner un plus large éventail d’infractions. C’est d’ailleurs déjà le cas en France où les radars peuvent désormais détecter quatre types d’infractions. Et les amendes sont salées.

Il arrive que certains automobilistes soient flashés alors que ce n’est pas leur fait. Ce cas de figure se présente par exemple lorsque des escrocs roulent avec des plaques d’immatriculation falsifiées. Qui doit payer ? Attention, même avec un dépôt de plainte, les choses ne sont pas si simples...

Le speedgun est largement utilisé en France, mais il ne l'est toujours pas en Belgique, alors que le sujet fait débat depuis des années. Et il y aurait de très bonnes raisons à sa non-utilisation chez nous.

Est-ce déjà la fin des radars-tronçons pilotés par caméras ANPR ? La question se pose très sérieusement, car plus aucun dispositif ne peut être connecté à la base de données de reconnaissance des plaques d’immatriculation en raison d’une... surcharge de trafic. Une histoire belge de plus ?

C’est une grande première : la ville de Grimbergen vient de recevoir l’interdiction formelle d’installer des radars-tronçons pour contrôler la vitesse. En effet, les autorités doivent prouver que d’autres solutions pour la sécurité routière ne sont pas plus pertinentes. Le scénario pourrait-il se généraliser ? 

Les caméras ANPR chargées de surveiller nos routes et de traquer les infractions seraient facilement piratables – ou influençables. C’est ce que soutient un hacker éthique. Ce qui permettrait aux petits malins d’infliger des amendes indues à n’importe quel automobiliste.

L’an dernier, un nombre record d’infractions a été relevé sur les routes belges. Et sans réelle surprise, ce sont les excès de vitesse qui sont les plus fréquents et ils sont principalement captés par ce type de radar.

Pour 2024, le SPF Justice a enregistré 7.448.482 infractions routières. Un nouveau record avec des différences régionales entre la Flandre, la Wallonie et Bruxelles. Le ministre du Budget peut-il se réjouir ?

Nos voitures sont de plus en plus dotées d’équipements connectés. Télé, film en streaming, jeux vidéo, tout est possible, mais pour autant qu’on soit à l’arrêt. Vraiment ? Car de nombreux Belges regardent ces écrans en conduisant, risquant l’accident, mais surtout une amende salée.

Si vous devez prendre la route demain, vous avez intérêt à faire très attention aux panneaux de signalisation. La police fédérale met en effet des moyens et des effectifs supplémentaires à disposition pour le premier marathon de la vitesse de l'année 2025.

Les radars-tronçons sont-ils rentables pour le gouvernement belge ? La question est posée, car une rumeur court selon laquelle les autorités freineraient l’installation de ce type de contrôle pour des raisons de coûts. Qu’en est-il ?

La multiplication des radars-tronçons sur notre territoire fait planer sur les automobilistes le spectre du dépassement des limites. Mais lorsqu’il y a un chantier sur l’itinéraire, la mesure du radar-tronçon est-elle adaptée ou pas ?

L’impunité au volant, c’est bientôt fini. Le gouvernement Arizona a en effet prévu de recourir (encore) à des technologies particulièrement avancées pour traquer les comportements inappropriés au volant. Dans ce contexte, il est prévu que les caméras ANPR traquent les utilisateurs du téléphone portable au volant. Mais ce n’est toutefois pas la seule infraction qu’elles pourront détecter.