Amende - Page 11

Est-ce déjà la fin des radars-tronçons pilotés par caméras ANPR ? La question se pose très sérieusement, car plus aucun dispositif ne peut être connecté à la base de données de reconnaissance des plaques d’immatriculation en raison d’une... surcharge de trafic. Une histoire belge de plus ?

C’est une grande première : la ville de Grimbergen vient de recevoir l’interdiction formelle d’installer des radars-tronçons pour contrôler la vitesse. En effet, les autorités doivent prouver que d’autres solutions pour la sécurité routière ne sont pas plus pertinentes. Le scénario pourrait-il se généraliser ? 

Les caméras ANPR chargées de surveiller nos routes et de traquer les infractions seraient facilement piratables – ou influençables. C’est ce que soutient un hacker éthique. Ce qui permettrait aux petits malins d’infliger des amendes indues à n’importe quel automobiliste.

L’an dernier, un nombre record d’infractions a été relevé sur les routes belges. Et sans réelle surprise, ce sont les excès de vitesse qui sont les plus fréquents et ils sont principalement captés par ce type de radar.

Pour 2024, le SPF Justice a enregistré 7.448.482 infractions routières. Un nouveau record avec des différences régionales entre la Flandre, la Wallonie et Bruxelles. Le ministre du Budget peut-il se réjouir ?

Nos voitures sont de plus en plus dotées d’équipements connectés. Télé, film en streaming, jeux vidéo, tout est possible, mais pour autant qu’on soit à l’arrêt. Vraiment ? Car de nombreux Belges regardent ces écrans en conduisant, risquant l’accident, mais surtout une amende salée.

Si vous devez prendre la route demain, vous avez intérêt à faire très attention aux panneaux de signalisation. La police fédérale met en effet des moyens et des effectifs supplémentaires à disposition pour le premier marathon de la vitesse de l'année 2025.

Les radars-tronçons sont-ils rentables pour le gouvernement belge ? La question est posée, car une rumeur court selon laquelle les autorités freineraient l’installation de ce type de contrôle pour des raisons de coûts. Qu’en est-il ?

La multiplication des radars-tronçons sur notre territoire fait planer sur les automobilistes le spectre du dépassement des limites. Mais lorsqu’il y a un chantier sur l’itinéraire, la mesure du radar-tronçon est-elle adaptée ou pas ?

L’impunité au volant, c’est bientôt fini. Le gouvernement Arizona a en effet prévu de recourir (encore) à des technologies particulièrement avancées pour traquer les comportements inappropriés au volant. Dans ce contexte, il est prévu que les caméras ANPR traquent les utilisateurs du téléphone portable au volant. Mais ce n’est toutefois pas la seule infraction qu’elles pourront détecter.

Jusqu’ici, le gouvernement Arizona n’avait fait part que d’intentions ou de projets imprécis autour de la politique qui serait menée en matière de sécurité routière lors de la nouvelle législature. Mais les choses sont désormais précisées : la ministre de la Justice a présenté son plan.

Les campagnes flamandes sont truffées de radars-tronçons depuis l’introduction des amendes administratives par les communes. Mais pour la ministre flamande de la Mobilité, Annick De Ridder (N-VA), il est temps de mettre fin à ces pratiques qui ne viseraient qu’à remplir les caisses, sans aucune considération pour la sécurité routière.

Le nouveau gouvernement wallon passe aux actes : après l’annonce de l’implantation de 150 nouveaux radars automatiques en 2025, il annonce aujourd’hui la fin de la tolérance pour les excès de vitesse. La Wallonie sera-t-elle bientôt plus dure que la Flandre en matière de répression ?

En Wallonie, le nouveau gouvernement prend des mesures pour la sécurité routière. Le ministre de la Mobilité a en effet annoncé l’installation de 600 nouveaux radars, dont 150 arriveront dès cette année. Souriez...

L’évolution récente des moyens de mobilité modifie le paysage et les règles en vigueur. Dans les agglomérations, les places de parking – pourtant en voie de disparition – sont de plus en plus dédiées aux voitures électriques. Mais ces places réservées sont-elles légales ? Et que risque-t-on si on gare sa voiture thermique sur un tel emplacement ?