Amende - Page 8

Bien que la Wallonie soit encore à la traîne face à la Flandre en termes de contrôles radar, certains appareils s’avèrent redoutables et ils remplissent rapidement les caisses des autorités. Et justement, au sud du pays, un dispositif a permis d’infliger plus de 122.000 amendes. Presque tous les Belges (en tous cas, ceux qui voyagent un minimum les week-ends) sont déjà passés devant.

Sur les routes d’Europe, un nouveau panneau a fait son entrée et il provoque une vive controverse, car il préconise un espacement entre les véhicules de 70 m. Pour de nombreux automobilistes, cette nouvelle règle – dont le respect est contrôlé par intelligence artificielle – n’est qu’un moyen de plus de faire rentrer de l’argent dans les caisses de l’État. Qu’en est-il ?

En 2024, jamais autant d’automobilistes n’ont été pris en excès de vitesse en Belgique. Derrière cette explosion des infractions routières se cache bien évidemment une politique de contrôle renforcée et des outils technologiques de plus en plus performants. Et ce n’est pas prêt de s’arrêter...

Les automobilistes qui empruntent la voie de gauche lors de travaux routiers sur l'autoroute doivent clairement veiller à ce que leur voiture ne soit pas trop large. Car cela peut coûter cher.

Un nouveau radar laser portable est en phase de test en Belgique. L’appareil est actuellement déployé dans la zone de police boraine. Il est testé dans des zones sensibles, notamment à proximité des écoles.

Selon une enquête, le Brésil domine le classement mondial en termes de nombre total de radars fixes. Mais à y regarder de plus près, c’est en fait la Belgique qui s’impose lorsqu’on considère leur densité. Un indicateur qui révèle une politique bien plus répressive qu’affichée ?

Jusqu’ici, le réseau de caméras ANPR était sous-exploité en Belgique, faute de suffisamment de serveurs disponibles pour piloter et analyser les données de toutes les caméras implantées sur le territoire. Mais tout ça, c’est fini. Dès 2026, les caméras intelligentes seront réactivées partout en Belgique. Un tournant pour les automobilistes, mais une avancée majeure pour la police qui pourra en tirer bien plus que des infractions routières.

Ne pas signaler sa direction est l'une des choses les plus énervantes dans la circulation. Pourtant, dans un nouveau sondage, quatre Belges sur dix disent ne pas utiliser régulièrement leur clignotant quand ils tournent. Un paradoxe étonnant...

La France renforce son contrôle de la vitesse grâce à une méthode éprouvée qui rivalise avec les applications. Le gouvernement fait appel à des entreprises privées qui verbalisent les voitures à leur insu. Voici comment cela fonctionne.

Dans le but de réduire considérablement le nombre de décès sur les routes, le gouvernement wallon va installer 150 nouveaux radars cette année. C'est ce qu'a annoncé vendredi le ministre de la Mobilité François Desquesnes (Les Engagés). La région souhaite ainsi rattraper son retard sur la Flandre, qui compte trois fois plus de radars. Voici où ils seront installés.

Malgré les règles du Code de la route, de nombreux automobilistes persistent et continuent d’occuper indûment la bande centrale sur les autoroutes. Un comportement des plus agaçants, qui entrave la fluidité du trafic et augmente le risque d’accident, mais contre lequel, manifestement, la police ne peut pas faire grand-chose...

Jusqu’au 10 août 2025, près de 30 pays européens coordonnent des contrôles de vitesse. Objectif : réduire les accidents mortels liés à la vitesse, première cause de décès sur les routes du continent. La prudence doit être de mise, car, chaque année, ce sont des dizaines de milliers d’amendes qui sont distribuées.

En 2024, les communes flamandes ont encaissé une somme record de 177 millions d’euros via les amendes administratives, notamment grâce aux radars-tronçons. Mais derrière ce chiffre en forte hausse, la manière de capter ces revenus pose question, car elle continue de se faire au détriment du citoyen. Et comme la Wallonie veut emboîter le pas...

Dans de nombreuses villes belges, le parking pour les voitures devient de plus en plus problématique. Ce qui mène à des incivilités pour le stationnement. Et justement, lassées, certaines communes ont décidé de serrer la vis et de s’assurer le paiement des amendes par le biais de caméras intelligentes et, c’est nouveau, d’un large usage des sabots de Denver qui immobilisent les véhicules contrevenants. Une technique en voie de généralisation ?

Après des années de ce qu’on pourrait qualifier d’un certain laxisme, la tolérance des radars vit ses dernières heures en Wallonie. Après la Flandre où les contrôles se sont durcis il y a plusieurs années déjà, c’est au tour du sud du pays d’intensifier la chasse aux excès de vitesse. Objectif : plus de sécurité et beaucoup plus d’amendes.