Amende - Page 7

Les radars-tronçons flamands sont au centre d’une vaste polémique après qu’un juge a annulé une amende pour non-conformité. Mais au-delà de cette annulation se pose aussi la question de la mainmise d’entreprises privées sur les dispositifs de contrôle. Et justement, le contenu des contrats qui lient 30 communes flamandes à la société TaaS a été dévoilé. Et il y a de grosses surprises.

Coup de tonnerre pour les radars-tronçons : le tribunal de Vilvorde vient d’annuler une amende de 53 euros infligée à un automobiliste. Le juge a estimé que la délivrance d’une amende par un opérateur privé était contraire à la loi. Cette décision interpelle au point qu’on se demande si elle ne pourrait pas faire jurisprudence et aboutir à l’invalidité de toutes les amendes délivrées par les radars-tronçons.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be apporte un regard différent sur la mobilité. Aujourd'hui : la LEZ bruxelloise. Alors que le report de la LEZ a été annulé à Bruxelles et que les amendes pleuvront dès mars 2026, l’affaire des contrôles via les caméras ANPR va-t-elle tourner au fiasco ? Car il apparaît aujourd’hui qu’une caméra sur cinq ne fonctionne pas. Les raisons sont nombreuses : défaillances techniques, vandalisme ou non-raccordement au réseau électrique. Quelle crédibilité accorder à cette zone de basses émissions ?

La Wallonie vient de présenter les mesures de son plan de sécurité routière. Et parmi les modifications prévues, il y a l’abaissement de la limite de 90 km/h à 70 km/h, comme en Flandre. Pour des routes plus sûres ?

La Belgique continue à multiplier les appareils de contrôle de la vitesse. Et on apprend que dans une région du pays, le nombre de radars-tronçons a été multiplié par cinq en seulement deux ans. Les automobilistes sont-ils sur pied d’égalité ?

En Belgique, tout le monde ne dispose pas d’une entrée privée ou d’un garage. Ce qui oblige parfois les possesseurs de voitures électriques de recharger devant chez eux, avec un câble qui court sur le trottoir. Mais dans une ville belge, cette pratique est terminée, car les autorités viennent de l’interdire. Une mesure qui divise évidemment.

En Flandre orientale, les automobilistes surpris pour la première fois avec un téléphone au volant peuvent désormais suivre une formation de sensibilisation à la place d’une amende. Une initiative surprenante, mais qui ambitionne de mieux sensibiliser les conducteurs.

Alors que VIAS réclame l’interdiction des applications signalant les contrôles routiers (Coyote, Waze, etc.), la ministre flamande de la Mobilité, Annick De Ridder, défend leur utilité. Selon elle, ces outils contribuent à une conduite plus prudente et donc à une meilleure sécurité routière.

Surprise dans une région du monde : d’ici deux semaines, tous les radars automatiques seront supprimés. La raison : ils n’améliorent pas la sécurité et ne servent qu’à remplir les caisses. Une décision radicale qui interroge. Pourrait-elle aussi intervenir en Belgique ?

On s’y attendait : les communes wallonnes pourront bientôt installer leurs propres radars sur les routes locales. Une évolution importante voulue par le gouvernement en place qui promet par ailleurs un cadre strict pour éviter tout abus, comme c’est le cas en Flandre.

Même sans radar ni gyrophare, certains véhicules de police peuvent constater des excès de vitesse. Une réalité que beaucoup d’automobilistes semblent ignorer. Explications sur ces contrôles discrets, mais bien légaux.

Dans certaines régions de Belgique, les automobilistes contrôlés positifs à l’alcool peuvent recevoir la visite de la police à domicile. Il s’agirait pour les forces de l’ordre de déterminer si le conducteur incriminé boit plus que de raison. Une pratique méconnue révélée par les journalistes du quotidien L’Avenir et qui vise à mieux cerner les comportements à risque. Mais la pratique n’est-elle pas discutable ?

L’usage du GSM au volant est de plus en plus réprimé. Depuis le 1er janvier 2025, la Flandre applique d’ailleurs des sanctions d’une sévérité inédite. Les amendes peuvent atteindre 4.000 euros et les conducteurs wallons ou bruxellois ne sont pas épargnés.

Pour lutter contre les nuisances causées par le trafic de transit, une commune suisse située près de Bâle a adopté une mesure pour le moins radicale : les automobilistes qui passent moins de 15 minutes dans le village reçoivent d’office une amende de plus de 100 euros. Manifestement, les caisses de la commune se remplissent. Mais est-ce vraiment légal. Et, question, cette mesure pourrait-elle être adoptée en Belgique ?

Les 7 et 8 octobre, la police fédérale mènera une vaste opération de contrôle visant la distraction au volant. L’usage du GSM qui est considéré comme un fléau pour la sécurité routière sera particulièrement surveillé. Des mesures technologiques plus strictes sont attendues d’ici quelques mois avec les caméras ANPR.