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Les difficultés industrielles liées à la transition vers la voiture électrique auront-elles raison de la majorité des constructeurs existants ? C’est ce que prédit Carlos Tavares, patron de Stellantis pour qui « il ne restera que 5 constructeurs automobiles d’ici 10 ans ».

Une étude portant sur l’accidentologie au Royaume-Uni montre que les voitures électriques ont beaucoup plus de chances de renverser un piéton. En ville, le risque serait même jusqu’à trois fois plus élevé qu’avec une voiture à moteur à combustion. Surprenant, même si l’étude présente aussi quelques lacunes.

L’enjeu de la voiture électrique bon marché passe nécessairement par des réductions des coûts et donc par des partenariats entre constructeurs qui permettront justement ces économies. Et justement, pour la future Twingo électrique à 20.000 euros, Renault espérait pouvoir s’appuyer sur le géant Volkswagen. Mais ça ne sera pas le cas.

En Belgique, les zones de basses émissions sont en place dans plusieurs villes. Et ce sera probablement aussi le cas bientôt en Wallonie puisque la Région vient de remettre cette compétence dans les mains des localités. Mais que risque-t-on comme amende dans une LEZ, surtout après la 3e infraction où les choses se corsent nettement ?

Gocar lance un grand concours qui va permettre aux participants de gagner des sets de pneus Bridgestone en partenariat avec le réseau professionnel d’entretien et de distribution Profile. Envie de gagner ? Voici ce qu’il faut faire…

Le constructeur italien Lamborghini vient de mettre en suspens l’idée d’une voiture de sport 100% électrique. Le constructeur rejoint ainsi Rimac qui a pourtant été pionnier et qui revoit aujourd’hui ses plans en raison du désaveu du public pour les voitures électriques.

Les relations entre l’Italie et le groupe Stellantis – qui possède Fiat et les autres marques de la péninsule – continuent de se dégrader. Cette fois, le différend porte sur le drapeau italien apposé sur le Fiat Topolino, alors que cette citadine n’est pas construite en Italie.

Bonne nouvelle : les voitures de collection bénéficient désormais d’une dérogation pour entrer dans les zones à faibles émissions d’Anvers et de Gand. Mais au contraire de Bruxelles, cette exemption n’est pas automatique et il est donc nécessaire de s’organiser pour éviter les amendes.

Les constructeurs chinois ont de grandes ambitions en Europe. Et cela vaut aussi pour les utilitaires électriques. Et justement, la marque Windrose voudrait bien implanter une usine d’assemblage en région anversoise.

Si l’affaire du Dieselgate est déjà lointaine, elle n’est pas pour autant close. Dans un pays européen, la justice vient d’ailleurs de condamner le constructeur… qui va devoir verser plus de 1.000 euros par client floué. Une opération qui va coûter des millions d’euros à Volkswagen.

Alors que le constructeur à l’étoile développait une ambitieuse plateforme pour ses modèles haut de gamme électrique, il va d’annoncer l’abandon de son développement faute de rentabilité suffisante !

Simple, incroyablement robuste et pratique : la Volvo série 240 est née il y a 50 ans et sa carrière, extrêmement longue, a été extrêmement bénéfique pour le constructeur suédois.

La dernière enquête estivale de l’organisation flamande de mobilité VAB montre que les personnes qui voyagent ne rechignent plus à le faire en voiture électrique. La proportion de vacanciers qui partent en voiture à batterie serait deux fois plus élevée que l’an dernier. On note par ailleurs que la voiture reste de loin le moyen de transport le plus utilisé pour les départs en vacances d’été.

Selon le Touring Club Suisse qui évaluent des pneus, près de la moitié des gommes testées obtiennent un résultat inférieur à 50% en matière de sécurité. Une situation inquiétante qui impose de faire très attention lors du renouvellement des pneumatiques.

Récemment, les médias ont évoqué la réalité d’un automobiliste qui avait reçu 3 amendes à 3 minutes d’intervalle. Mais peut-on recevoir autant d’amendes sur un laps de temps très court et pour la même raison ? Réponse.