Actualité - Page 248

C’est en 1984 que la première Seat Ibiza a été présentée au Salon de Paris. Née avec peu de moyens, elle a évolué pour devenir la représentante la plus connue de la marque ibérique.

Le constat est là : de plus en plus de marques automobiles recourent à l’hydrogène pour leurs futures voitures de sport. Après Ferrari et Hyundai, Renault poursuit aussi cette voie. Mais peut-on vraiment y croire ?

Peugeot va va introduire un volant rectangulaire qui équipera tous les modèles de sa gamme à partir de 2026. S’agit-il d’un simple gadget ou cela va-t-il plus loin ?  

Le gouvernement flamand tient ses promesses : en 2021, celui-ci avait annoncé la présence d’une borne de recharge rapide tous les 25 km sur les autoroutes de la région. Dès la fin 2025, cette résolution sera une réalité. De quoi convaincre ?

Lorsqu’elle roule, une voiture produit et subit une série de mouvements dont manifestement l’énergie pourrait être récupérée. Une équipe de chercheurs s’est emparée de cette question physique et a mis au point des amortisseurs capables de produire de l’énergie à une voiture thermique comme électrique. Pour une autonomie illimitée ?

Après l’EV6 et l’EV9, Kia présente de l’EV3 qui est un SUV électrique compact au design très original. Son petit plus : une autonomie annoncée de 600 km.

Selon le Bureau du Plan, la Belgique sera incapable d’atteindre ses objectifs de réduction carbone à l’horizon 2030, et ce principalement en raison de la contre-performance des transports. La recommandation : basculer vers la voiture électrique dès 2029 au niveau national. Réaliste ?

Décorée par l’artiste Julie Mehretu, une BMW M Hybrid V8 qui participera bientôt aux 24H du Mans a été présentée au prestigieux Centre Pompidou à Paris.

Les constructeurs européens n’ont pas réussi à s’organiser pour construire une vraie voiture électrique bon marché. Ce qui n’est pas le cas de la Chine où BYD a développé la Seagull. Et justement : le modèle va être commercialisé chez nous et fait trembler l’industrie automobile européenne.

Nous avons pu enfin essayer la Citroën ë-C3, un véhicule électrique abordable aux airs de SUV qui fausse les codes habituels des modèles low-cost.

Inspiré par le monde de la F1, le concept Mercedes-AMG PureSpeed préfigure le premier modèle de la série Mythos, des modèles extrêmement exclusifs qui seront produits en quantité très limitée.

On vante souvent une série de bienfaits aux additifs pétroliers. Mais leur apport est-il vraiment conforme à ce que renseigne l’étiquette ? Le Youtuber américain Lake Speed Jr. les a testés en laboratoire. Et les résultats sont surprenants.

Ça y est, c’est fait : la Flandre a donné son feu vert pour que dès 2025, les garagistes agréés puissent réparer et effectuer le contrôle technique des véhicules recalés pour des défauts mineurs. Le projet pilote est lancé pour une période de 5 ans, renouvelable.

Aujourd’hui, 50% des voitures électriques peuvent être équipées d’un attelage. Mais est-ce indiqué de tracter avec ces lourds véhicules ? Apparemment pas et pour une bonne raison : les batteries, mais pas pour l’autonomie.

Bien que la Clio RS soit morte, Renault n’abandonne pas l’idée d’une sportive compacte, comme en témoigne la potentielle Sandero RS, forte de 158 ch et qui peut se revendiquer comme la sportive la moins chère du marché. Mais sera-t-elle aussi pour nous ?