Le déploiement rapide d’un réseau de stations de recharge rapide à travers l’Europe est crucial pour la percée de la conduite électrique. L’entreprise néerlandaise Fastned joue un rôle important à cet égard, ce qui ne s’avère toutefois pas si facile après la publication des résultats de l’entreprise.
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En France et dans d’autres pays européens, rouler au bioéthanol – un carburant issu de la transformation de matière agricole – est monnaie courante, car cette solution est à la fois plus écologique, mais aussi plus économique pour les automobilistes. En Belgique par contre, c’est interdit. Et ça le restera. Voici pourquoi.
Ceux qui se demandent s’il est aujourd’hui envisageable d’effectuer un voyage digne de ce nom avec une moto électrique devraient s’inspirer de l’expérience du YouTubeur Marc Travels. L’homme s’est aventuré dans le Sahara avec sa Zero SR/F. Et il nous conte la chose par le menu !
Habitué à critiquer fermement les autorités européennes pour la marche forcée qu’elles impriment pour le passage à la voiture électrique, Carlos Tavares n’est semble-il pas convaincu par l’idée des carburants synthétiques défendue par l’Allemagne. Pour le puissant PDG, ceux-ci doivent d’abord prouver leur neutralité carbone. Parole d’expert ?
Démasqué en 2015, le Dieselgate a naturellement donné lieu à une vaste enquête visant à établir les responsabilités de cette vaste fraude. Elle n’est toujours pas achevée, mais récemment, un tribunal allemand a estimé que les preuves étaient suffisantes pour établir la culpabilité de Rupert Stadler, ex-PDG d’Audi. Il risque jusqu’à 10 ans de prison.
Vladimir Poutine continue à financer sa machine de guerre grâce à l’argent gagné sur la vente des hydrocarbures. L’embargo occidental ne serait donc que de la poudre aux yeux, car le pétrole russe parvient à se frayer un chemin pour couler à flot dans nos stations-service.